我們從官方了解到，比亞迪將面向全國(guó)漢DM車主開(kāi)始陸續(xù)推送保電功能OTA升級(jí)，保電功能能夠讓車輛在不同的路況下通過(guò)對(duì)SOC(State of charge，剩余電量，一般以百分比顯示)進(jìn)行合理管理，調(diào)整控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力分配，進(jìn)而提升用戶在不同工況下的用車體驗(yàn)。

升級(jí)后漢DM保電功能將擁有智能保電與強(qiáng)制保電兩種模式，用戶可根據(jù)個(gè)人需求自由選擇。此次升級(jí)面向漢DM全系車型且完全免費(fèi)，升級(jí)方式有兩種，一種是用戶在車輛中控屏上點(diǎn)擊彈窗升級(jí)提醒，按指引操作完成升級(jí);或者使用手機(jī)“比亞迪云服務(wù)”App打開(kāi)遠(yuǎn)程控制面板，選擇車輛軟件升級(jí)，按指引操作完成升級(jí)。

智能保電模式優(yōu)先“燃油經(jīng)濟(jì)性”，適用于目的地方便充電時(shí)使用。整車SOC設(shè)置后，在HEV模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效區(qū)工作，滿足驅(qū)動(dòng)需求還有富余功率才會(huì)用于發(fā)電;當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率需求超出發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)時(shí)，電池會(huì)輸出保證動(dòng)力需求，這樣在某些工況下，如急加速、擁堵路況，SOC會(huì)下降，無(wú)法達(dá)到設(shè)置值。當(dāng)車輛在中高速行駛時(shí)，用戶開(kāi)啟此模式可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，將富余的動(dòng)力用于發(fā)電，從而兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

強(qiáng)制保電模式優(yōu)先“電量保持”，適用于目的地不方便充電、出行路線有可預(yù)知擁堵工況時(shí)使用。整車SOC設(shè)置后，在HEV模式下，車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)電給電池充電，讓SOC靠近設(shè)置值。高SOC可保證超強(qiáng)動(dòng)力性，同時(shí)，擁堵前先保持電量以便擁堵時(shí)可純電行駛，節(jié)省了市區(qū)行駛油耗。

根據(jù)此前，比亞迪公布的2021年1月的銷量情況來(lái)看，其中，該品牌在1月共銷售42094輛車，同比增長(zhǎng)68%，其中新能源車型銷量19871輛，同比增長(zhǎng)183.1%。其中熱度較高的比亞迪漢在2021年1月共銷售12103輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月的銷量增長(zhǎng)，也是連續(xù)第三個(gè)月銷量超過(guò)10000臺(tái)。在過(guò)去的2020年，比亞迪也成為了中國(guó)品牌中較為火熱的品牌。當(dāng)然這一方面是因?yàn)楫?dāng)下新能源的發(fā)展大趨勢(shì)，同時(shí)比亞迪對(duì)于車型和電氣化技術(shù)也有著不錯(cuò)的運(yùn)營(yíng)。(周易)