日前，大眾集團公布了2020年在華銷量成績單。數據顯示，大眾汽車集團(中國)與其合資企業(yè)，在中國大陸及香港市場共交付汽車385萬輛，與2019年同期相比下滑9.1%，降幅高于中國乘用車市場整體降幅。但從市場份額來看，該企業(yè)在華實現19.3%的市場份額，繼續(xù)保持領先。

從各品牌來看，大眾品牌和其子品牌捷達在2020年大陸及香港地區(qū)共售出汽車285.11萬輛，其中捷達品牌銷量為15萬輛，約占中國乘用車市場份額的1%。從車型上看，上述兩大品牌的SUV攻勢效果明顯，其銷量為80.55萬輛，在總體交付量中占比29.9%，比2019年同期提升了3.9個百分點。

根據乘聯會公布的數據，大眾品牌旗下銷量最高的車型當屬朗逸，2020年累計銷量約為42萬輛，同比下滑21.7%。在SUV領域，銷量最高的車型為途觀系列，2020年累計銷量約為19萬輛，同比下滑16.8%。捷達品牌中，銷量最高的車型為捷達VS5，累計銷量約為8.1萬輛，同比增長120.9%。

雖然整體乘用車市場進一步下滑，但奧迪品牌卻創(chuàng)下了進入中國30余年以來的最佳業(yè)績，2020年在大陸及香港地區(qū)共交付汽車72.74萬輛，同比增長5.4%。從乘聯會數據看，奧迪A6L累計銷量約為17.9萬輛，同比增長37.2%，是國產車型中的銷量王。

斯柯達品牌2020年累計銷量為17.3萬輛，同比下滑38.7%;保時捷品牌的累計銷量則達到8.9萬輛，同比增長2.6%，其中第四季度累計銷量為2.6萬輛，同比增幅為16%。

編輯點評：

根據中汽協公布的數據，在整個2020年，德系品牌在中國乘用車市場所占的份額為23.9%，相比2019年同期下滑了0.3個百分點。更有危機感的是，隨著日系品牌的不斷增長，其與德系品牌的市場份額差距也僅有0.8個百分點了。作為德系品牌的中流砥柱，大眾集團2021年要加油了。(陳燦)