交通運輸部于29日舉行5月份例行發(fā)布會，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，截至目前，全國高速公路網運行總體平穩(wěn)有序，高速公路路段及收費站通行順暢，通行效率較往年明顯提高。

孫文劍表示介紹，深化收費公路制度改革、取消省界收費站，是黨中央、國務院部署的一項重大任務，是關系人民群眾切身利益的民生工程。具體從以下三個方面體現(xiàn)：

一是全路網運行總體平穩(wěn)有序。自恢復收費22天以來，高速路網運行平穩(wěn)有序。因為取消了省界收費站，進入路網的車輛一路暢通，可以說實現(xiàn)了百姓一腳油門踩到底的夢想。但是受新冠肺炎疫情影響，目前全國高速公路的日均流量還略低于去年同期。

二是緩行路段明顯減少，運行效率顯著提高。其實，記者朋友都有體驗，在高速公路上行駛的時候，遇到收費站的時候會遇到一些擁堵的路段，這也是考量整個高速運行效率的標準之一。因為取消高速公路省界收費站及全國聯(lián)網收費系統(tǒng)不斷優(yōu)化，5月6日至5月28日，全國高速公路擁堵緩行1000米以上的路段有2382個，與去年同期相比減少了360個，降幅達到13.1%;擁堵緩行500米以上的收費站日均434個，比去年同期減少了231個，這個降幅更大，達到了34.7%，從這兩個指標可以看出來，高速公路網通行效率顯著提升。

三是ETC使用率穩(wěn)步上升。取消高速公路省界收費站后，車輛ETC使用效率在穩(wěn)步上漲。截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平;貨車ETC使用率達到37.97%，別看這個數(shù)字不大，但是與5月6日恢復收費時的25.90%相比，增長12.07%?？梢哉f，在短短的幾天時間里，貨車使用ETC的增長勢頭還是非常強勁的。

孫文劍還表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)完善措施，深化各項工作，不斷鞏固和擴大取消高速公路省界收費站工作成果，努力為做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務當好先行。