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德國車商展出Concept iX3 該車采用倍耐力P Zero高性能輪胎

  • 發(fā)表于: 2020-04-14 14:33:22 來源:蜀車網(wǎng)

巴黎車展是寶馬宣布從現(xiàn)在起三年內(nèi)推出i4的場地。為了讓等待更加順暢,德國汽車制造商還展出了Concept iX3,該車型配備了黑色玻璃窗和倍耐力P Zero高性能輪胎。

當您考慮它時,這很好奇,如果您牢記iX3具有后輪驅(qū)動功能而不是雙電機設置,那會更好。更重要的是,為什么比起米其林的Energy Saver A / S和Primacy MXM4,專注于行駛里程的電動跨界車需要的輪胎具有更大的滾動阻力。

BMW Concept iX3在巴黎采用了倍耐力P零輪胎

基于批量生產(chǎn)模式的首款i品牌寶馬將于2020年在中國各地生產(chǎn)。MINI將從2019年開始在中王國建造電動掀背車,這僅僅是這兩個高端品牌的開始。

iX3在X3的CLuster AR架構(gòu)的基礎上進行了內(nèi)燃,可實現(xiàn) 200 kW的功率。這是270馬力,這是由電動機與變速箱和電子控制單元集成到單個組件中提供的。

寶馬聲稱將iX3地板夾在中間,將70 千瓦時電池充滿電,可以行駛400多公里。該范圍是根據(jù)《世界輕型車輛協(xié)調(diào)測試程序》計算的,這意味著美國EPA可以在250英里處對緊湊型電動跨界多用途車進行評級。

寶馬將與iX3一起為3系推出電動動力總成選件。在巴黎還展示了第七代技術(shù),它在較小程度上利用了5系列,8系列,X5甚至Z4。

對于那些患有范圍焦慮癥的人,寶馬試圖通過可高達150 kW的充電系統(tǒng)來完善這一協(xié)議。根據(jù)這家總部位于慕尼黑的汽車制造商的說法,如果客戶使用這種類型的充電站,則鋰離子電池需要30分鐘才能充滿電。(陳安明)

關(guān)鍵詞: 巴黎 BMW Concept iX3