自2014年推出以來，保時(shí)捷Macan取得了巨大的成功，2019年全球共售出了10萬輛。據(jù)英國汽車快報(bào)最新報(bào)料，全新一代Macan將在未來18個(gè)月發(fā)布，最大的變化將是變身純電動車型，同時(shí)沒有計(jì)劃推出汽油版。

“保時(shí)捷有義務(wù)思考和研究電動汽車的出行解決方案，我們已經(jīng)開始著手開發(fā)電動版Macan。”保時(shí)捷研發(fā)執(zhí)行董事會成員邁克爾?施泰納(Michael Steiner)表示：“電動Macan將基于新的電動平臺，而不是衍生產(chǎn)品。新平臺是與奧迪共同開發(fā)的，被稱為PPE。從內(nèi)燃機(jī)過渡到電動機(jī)的速度并不快，我們正準(zhǔn)備讓兩條路徑并行運(yùn)行。”

正如施泰納所言，全新一代保時(shí)捷Macan開發(fā)重點(diǎn)是新的電動構(gòu)架，稱之為豪華電動車平臺(Premium Platform Electric，PPE)，同時(shí)新平臺也是大眾集團(tuán)更大、更高駕駛性能新車的基礎(chǔ)。鑒于目前電動汽車在全球范圍內(nèi)的市場份額相對較小，但市場份額卻在不斷增長，因此只推出純電動版Macan被認(rèn)為是一個(gè)冒險(xiǎn)的決定，也就是說保時(shí)捷將采用兩代同堂銷售的策略，為消費(fèi)者提供現(xiàn)款Macan以及全新電動版兩種不同車型的選擇。

保時(shí)捷Macan將是第一個(gè)使用全新PPE平臺的新車，使得更多電動版新車的推出成為可能。PPE與Taycan所采用的為低座車設(shè)計(jì)的J1平臺完全不同，PPE平臺專為高地板車設(shè)計(jì)，因此保時(shí)捷Macan可能還會有電動衍生車型。

從海外媒體的獨(dú)家效果圖來看，全新一代保時(shí)捷Macan電動版采用了完全新穎的設(shè)計(jì)思路，借用了同是電動車型的Taycan的設(shè)計(jì)元素，例如沒有進(jìn)氣格柵的密閉前臉以及中空式LED前大燈，讓人一眼就能看出是一款純電動車型。

與此同時(shí)，全新一代保時(shí)捷Macan電動版的整體造型與輪廓又不能與現(xiàn)款汽油版有太多不同，畢竟兩者要同堂銷售。因此，許多Macan的元素也保留了下來，包括前部的下進(jìn)氣口、后尾翼以及貫穿式尾燈，只是造型有一些調(diào)整，比如尾燈更薄了一些。

除此之外，全新的電動平臺將為駕駛室提供了更多的設(shè)計(jì)空間，同時(shí)沒有機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，平坦的地板也會為乘客騰出更多的內(nèi)部空間。全新保時(shí)捷Macan電動版的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。(來源：autoexpress 編譯：張季冬)