據(jù)英國汽車網(wǎng)站Autocar報道，MINI母公司寶馬集團已經(jīng)對量產(chǎn)版電動Rocketman項目開了綠燈，或與長城汽車合作，僅在中國生產(chǎn)以供應(yīng)全球市場。

據(jù)悉，Rocketman是MINI超緊湊型城市概念車型，于2011年首次亮相，之后Rocketman將進行深度電動化改造。按計劃，這款三門掀背車將于2022年推出，在設(shè)計上將是MINI系列產(chǎn)品調(diào)整中的入門級電動車型。該車將由寶馬與其中國伙伴長城汽車的合資公司——光束汽車有限公司負責(zé)生產(chǎn)，并供應(yīng)全球市場。

寶馬一名高管表示：“在Rocketman的基礎(chǔ)上，我們一直在設(shè)想一種車型演進的方案。長期以來，我們也一直關(guān)注著Rocketman這款車。但是，為了讓客戶愿意掏錢購買，并建立贏利點，我們需要一個合作伙伴來共擔(dān)成本。通過共享電動汽車建造平臺，長城汽車提供了一個絕佳的機會，MINI可以使用該電動汽車建造平臺。”

據(jù)了解，Rocketman是在MINI前設(shè)計總監(jiān)安德斯·沃明(Anders Warming)指導(dǎo)下設(shè)計完成的，這款3419 mm長的車型原本被認為將會把MINI的產(chǎn)品類型擴展到城市汽車領(lǐng)域，并與梅賽德斯Smart Forfour等競爭車型一競高下。然而，盡管潛在買家反饋良好，但是，由于寶馬與標致在建造平臺、發(fā)動機共享等方面談判破裂，Rocketman項目的研發(fā)停滯不前。

通過與長城汽車的合資企業(yè)，寶馬重新啟動了該入門級MINI車型的計劃。據(jù)了解，新生的Rocketman車型將在中國江蘇的工廠獨家生產(chǎn)，以供應(yīng)包括英國在內(nèi)的全球工廠。

雖然最初的Rocketman是圍繞一系列三缸汽油和柴油發(fā)動機進行研發(fā)的，但在與光束汽車進行研發(fā)合作之后，Rocketman或僅配置電動系統(tǒng)。據(jù)悉，電動Rocketman也將成為寶馬在2023年底前推出25款插電混動以及純電動汽車計劃的一部分。當(dāng)然，在產(chǎn)品擴容方面，電動Rocketman也將成為MINI首款電動汽車——即將到來的Cooper SE的有益補充。

不過，現(xiàn)階段尚未敲定任何最終協(xié)議，盡管量產(chǎn)版Rocketman預(yù)計將與長城汽車歐拉Ora R1共享電動傳動系統(tǒng)的基本內(nèi)容與關(guān)鍵元素。Ora R1是長城汽車歐拉Ora電動子品牌于2018年推出的緊湊型掀背車。R1的長度為3495 mm，寬度為1660mm，高度為1560 mm，尺寸與2011款Rocketman概念車相似。它由前置電動機提供動力，搭載了一臺最大功率35KW的電機，扭矩可達125牛米。能源方面，它由標準的30.7千瓦時或可選的33千瓦時的鋰離子電池提供，續(xù)航里程分別為310公里和351公里，價格優(yōu)勢明顯。

日前，梅賽德斯奔馳決定將其Smart城市汽車部門50%的股權(quán)出售給吉利汽車，吉利計劃開發(fā)新一代城市Smart車型。而緊隨其后，MINI則放出將在中國量產(chǎn)電動Rocketman的消息……