經(jīng)過(guò)三年調(diào)整，長(zhǎng)安汽車(chē)不僅銷(xiāo)量重回200萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也隨之轉(zhuǎn)好。

近日，長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)28億元至40億元，由虧轉(zhuǎn)盈;扣非凈利預(yù)計(jì)虧損26億元至38億元，2019年虧損47.62億元，同比收窄。

在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)也在加碼。2月2日，長(zhǎng)安汽車(chē)官方信息顯示，長(zhǎng)安新能源為加快推進(jìn)IPO進(jìn)程，計(jì)劃選聘證券公司擔(dān)任公司財(cái)務(wù)顧問(wèn)，工作主要分為股份制改造、B輪融資、IPO上市三個(gè)部分。

其中，長(zhǎng)安新能源B輪融資金額計(jì)劃為30億元。1月20日，長(zhǎng)安新能源完成總額28.4億元的A輪融資，兩輪預(yù)計(jì)融資58億元。

汽車(chē)年銷(xiāo)量重回200萬(wàn)輛

近日，長(zhǎng)安汽車(chē)公告顯示，2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量200.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌銷(xiāo)售達(dá)150.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，占總體銷(xiāo)量的75.04%。

2020年初，長(zhǎng)安汽車(chē)制定的目標(biāo)是：力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)191萬(wàn)輛。公司已超額完成年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)2013年銷(xiāo)量達(dá)202.16萬(wàn)輛，2016年達(dá)到峰值305.8萬(wàn)輛。隨后出現(xiàn)下滑，2017年至2019年銷(xiāo)量逐步從287.2萬(wàn)輛，下滑至213.78萬(wàn)輛，再降至175.9萬(wàn)輛。

陷入危機(jī)的長(zhǎng)安汽車(chē)，在2018年發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。

近日，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮重申了這一計(jì)劃，宣布加速向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。

在2021年第一個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)再迎開(kāi)門(mén)紅。2021年1月份銷(xiāo)量達(dá)到25.2萬(wàn)輛，同比猛增87.24%。

營(yíng)收超800億歷史最佳

銷(xiāo)量看好也讓長(zhǎng)安汽車(chē)財(cái)報(bào)預(yù)喜。

近日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2020年業(yè)績(jī)預(yù)告，2020全年?duì)I收預(yù)計(jì)800億元至900億元，同比增長(zhǎng)約20%，大概率超過(guò)2017年的頂峰800.12億元;預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)28億元至40億元，同比增長(zhǎng)約205%至251%;扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損26億元至38億元，同比上年同期增長(zhǎng)20.21%至45.41%，2019年虧損47.62億元。

長(zhǎng)安汽車(chē)表示，2020年因加大改革力度，推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約66億元。

自2016年起，長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)和扣非凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。2018年，其扣非凈利潤(rùn)首度由正轉(zhuǎn)負(fù)，虧損31.65億元，2019年凈利潤(rùn)也轉(zhuǎn)為虧損26.47億元，降幅同比高達(dá)488.81%。

盡管業(yè)績(jī)有起有伏，但長(zhǎng)安汽車(chē)在研發(fā)投入上依舊很大方，表示每年將銷(xiāo)售收入的5%投入到技術(shù)研發(fā)，十一五至今投入近1000億元。

數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年前三季度，長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用分別為26.17億元、31.85億元、31.69億元和22.97億元，占營(yíng)業(yè)收入比例分別為3.27%、4.8%、4.49%和4.11%。

截至2020年6月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利14411件，其中發(fā)明專(zhuān)利4449件。

2021年，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃推出9款全新和升級(jí)的經(jīng)典序列產(chǎn)品;未來(lái)5年將推出105款車(chē)型，其中包括新能源汽車(chē)23款。

加快推進(jìn)IPO進(jìn)程

“無(wú)論是從國(guó)家戰(zhàn)略要求、行業(yè)趨勢(shì)還是用戶(hù)需求，都決定了在這個(gè)時(shí)代，新能源就是傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆者。”近日，朱華榮再次強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新能源汽車(chē)的重要性。

2月2日，長(zhǎng)安汽車(chē)官方信息顯示，重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安新能源”)為加快推進(jìn)IPO進(jìn)程，計(jì)劃選聘證券公司擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)，負(fù)責(zé)研究制定相關(guān)方案并推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，工作主要分為股份制改造、B輪融資、IPO上市三個(gè)部分。其中B輪融資金額計(jì)劃為30億元。

1月20日，長(zhǎng)安新能源完成總額28.4億元的A輪融資，引入包括產(chǎn)業(yè)基金在內(nèi)的四名戰(zhàn)略投資人，成為汽車(chē)央企第一家實(shí)現(xiàn)混改的企業(yè)，這也意味著新公司由長(zhǎng)安汽車(chē)全資子公司變?yōu)槲宸铰?lián)營(yíng)公司。股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，長(zhǎng)安汽車(chē)依舊以48.95%持股比例位列第一大股東。此前有消息稱(chēng)，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃將在2023年啟動(dòng)境外IPO。

資料顯示，長(zhǎng)安新能源在售車(chē)型均為油改電產(chǎn)品，并由股東方長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行代工生產(chǎn)。2021年后其生產(chǎn)的全新平臺(tái)新能源汽車(chē)，采用代工和自行生產(chǎn)相結(jié)合的模式。

值得一提的是，2020年11月品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)表示將與華為、寧德時(shí)代攜手打造一個(gè)全新高端智能汽車(chē)品牌。此前，長(zhǎng)安也分別與華為、寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。(記者 黃聰)