隨著新能源汽車發(fā)展的腳步不斷加快，以及造車新勢力的加盟，智能化汽車已經(jīng)成為新能源汽車的新標簽，越來越多的新能源汽車，會給人耳目一新的感覺。相比來說，傳統(tǒng)燃油汽車的新車越來越缺乏吸引力，很多新車推出讓人有些“打不起精神”，有些行業(yè)聲音甚至表示傳統(tǒng)燃油車似乎已經(jīng)步入晚年。

不過，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華指出，2020年中國主流內燃機企業(yè)的全年主營業(yè)務收入達到3.9萬億元，是一個典型的支柱型產(chǎn)業(yè)，內燃機不可能就此謝幕。

近日，《內燃機產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(以下簡稱“規(guī)劃”)正式發(fā)布。業(yè)內專家指出，盡管當前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內燃機產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期，未來，內燃機將向“近零排放”發(fā)展。去年，我國共生產(chǎn)8150萬臺內燃機，內燃機配套的下游產(chǎn)品占全球三分之一。我國已經(jīng)是名副其實的內燃機制造大國，其中，汽車是內燃機主要應用領域。

《規(guī)劃》提出，力爭2028年前內燃機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“碳達峰”，2030年實現(xiàn)“近零污染排放”，2050年實現(xiàn)“碳中和”，滿足國民經(jīng)濟建設、國防安全和人民生活對高效、清潔、低碳內燃動力的需求。

中國內燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏表示，目前，內燃機的“綠化”方向大致分為三種，一種為提高傳統(tǒng)能源(汽油、柴油)熱效率;一種為發(fā)展傳統(tǒng)能源與電機混合互補技術;還有一種則是研發(fā)對新型燃料(氫能)的利用。

《規(guī)劃》的發(fā)布和實施，將極大地推動我國內燃機產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，對完成內燃機產(chǎn)業(yè)“十四五”乃至更長時期全面推進節(jié)能與綠色制造戰(zhàn)略任務，提高我國內燃機產(chǎn)業(yè)在國際市場的綜合競爭力意義重大。(秦超)