日前，保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)先生在接受采訪時表示，保時捷TaycanCross Turismo將會在2021年春季與消費(fèi)者見面，該車定位純電動跨界車型。此外我們還了解到，新款Panamera不久后將會在北京亮相，不排除是9月底的北京車展期間。

保時捷Taycan Cross Turismo的設(shè)計(jì)語言與Taycan基本保持一致，簡潔而富有未來感。新車車頭將采用矩形的大燈，兩側(cè)則設(shè)置有通風(fēng)孔。測試車配備了低風(fēng)阻的輪圈，并使用了黃色的剎車卡鉗，預(yù)計(jì)是Turbo S版本。

這款車的側(cè)面設(shè)計(jì)與Taycan還是有明顯差異的，相比于Taycan溜背式的車頂，這款車與Panamera的風(fēng)格相對接近一些，進(jìn)一步提升它的實(shí)用性。測試車尾燈采用了十分夸張的偽裝，依然可以看到貫穿式的設(shè)計(jì)效果。

動力方面，該車預(yù)計(jì)與Taycan保持一致，以4S、Turbo、Turbo S三種版本為例，電動機(jī)的總功率分別為390kW、500kW和560kW。其中Turbo、Turbo S兩個版本的工信部純電續(xù)航里程均為465km。

此外，在采訪中我們還提到了網(wǎng)傳即將復(fù)活的保時捷914車型。奧博穆先生并沒有給出確定的回答，但是他依舊給了我們一個暗示：明年保時捷還會發(fā)布更加特別的戰(zhàn)略，可能會有914或者其他有趣的車型發(fā)布。如此一來，讓我們對傳說中保時捷未來的入門級跑車項(xiàng)目更感興趣了。(陳浩)