據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉日前更新了電池保修政策，不過Model S/Model X和Model 3/Model Y具體執(zhí)行的保修方案略有不同。

具體更新信息：

Model S和Model X：8 年或 150000 英里(約24.1萬公里)，以先到期者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少最低 70%的電池容量(除了在2015年之前制造的原60 kWh電池，保修 8 年或150000 公里，以先到者為準(zhǔn));

標(biāo)準(zhǔn)里程版或標(biāo)準(zhǔn)里程+版(Standard or Standard Range Plus) Model 3 和 Model Y：8 年或10萬英里(約16.1公里)，以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量;

長里程版或高性能版(Long Range or Performance) Model 3 和 Model Y：8 年或 120000 英里(約19.3公里)，以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量。

從以上保修政策可以看出，Model S和Model X車型的保修里程最長，達(dá)24萬公里，而從國內(nèi)Model S和Model X私家車使用看，大多數(shù)車主在8年時(shí)間中都跑不到24萬公里。這也就意味著，非營運(yùn)的特斯拉Model S和Model X在8年的用車時(shí)間中，都位于電池質(zhì)保期內(nèi)。此舉能夠極大的緩解車主對(duì)于特斯拉車型電池的擔(dān)憂。

此外，據(jù)外媒介紹，特斯拉車主實(shí)際的使用中發(fā)現(xiàn)，電池衰減30%的現(xiàn)象已較為普遍，為此，特斯拉將今年3月舉辦電池日活動(dòng)，介紹和討論下一代電池技術(shù)。據(jù)悉，特斯拉正在研發(fā)一款百萬英里級(jí)別的全新電池。