第八代高爾夫剛剛在10月底正式發(fā)布。而就在日前，E-NCAP發(fā)布了第八代高爾夫的碰撞結(jié)果，新車獲得了5星碰撞成績(jī)。

新浪汽車訊 第八代高爾夫剛剛在10月底正式發(fā)布。而就在日前，E-NCAP發(fā)布了第八代高爾夫的碰撞結(jié)果，新車獲得了5星碰撞成績(jī)。

成人乘員

在正面偏移測(cè)試中，高爾夫的乘客艙保持穩(wěn)定。假人讀數(shù)顯示駕駛員和乘客的膝蓋和股骨受到良好保護(hù)。大眾汽車表示，將為不同尺寸的乘客和坐在不同位置的乘客提供類似程度的保護(hù)。在全寬剛性障礙物試驗(yàn)中，后排乘客胸部的保護(hù)是邊緣的，但在其他情況下，對(duì)駕駛員和后排乘客的保護(hù)是良好的或足夠的。在側(cè)面護(hù)欄碰撞中，所有關(guān)鍵車身區(qū)域的保護(hù)都很好，該車在本次測(cè)試中獲得滿分。然而，在測(cè)試過程中，后駕駛者側(cè)門打開，汽車因其代表的乘客彈射風(fēng)險(xiǎn)而受到處罰。在側(cè)桿碰撞中，所有關(guān)鍵身體區(qū)域的保護(hù)都很好，高爾夫球在測(cè)試中得分最高。對(duì)前排座椅和頭枕的測(cè)試表明，在發(fā)生追尾碰撞時(shí)，可以很好地防止頸部扭傷。后排座椅的幾何評(píng)估也顯示了良好的頸部保護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)的fit自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)在低速下的功能測(cè)試中表現(xiàn)良好，在所有測(cè)試場(chǎng)景中都避免了碰撞。

兒童乘員

在正面試驗(yàn)中，除了10歲假人的頸部損失了一個(gè)點(diǎn)并被評(píng)定為足夠外，對(duì)兩個(gè)假人的所有關(guān)鍵身體區(qū)域的保護(hù)都是好的。在側(cè)面障礙的影響，所有關(guān)鍵身體區(qū)域都很好地保護(hù)了假人和高爾夫球得分最高點(diǎn)在這部分的評(píng)估。可以禁用前排乘客安全氣囊，以便在該座椅位置使用后向兒童約束裝置。向駕駛員提供有關(guān)安全氣囊狀態(tài)的明確信息，并獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)。高爾夫設(shè)計(jì)的所有固定裝置都可以在車內(nèi)正確安裝和容納。

行人保護(hù)

引擎蓋主要為被撞擊的行人頭部提供良好或足夠的保護(hù)，剛性擋風(fēng)玻璃柱上記錄了一些不良結(jié)果。保險(xiǎn)杠對(duì)行人的腿部提供了很好的保護(hù)，在所有測(cè)試位置對(duì)骨盆的保護(hù)也很好。高爾夫的AEB系統(tǒng)可以檢測(cè)到易受撞擊的道路使用者，如行人、騎自行車的人以及其他車輛。在測(cè)試中，系統(tǒng)對(duì)這些道路使用者的反應(yīng)是充分的，在大多數(shù)情況下避免或減輕了碰撞。

安全輔助

高爾夫?yàn)榍芭藕秃笈抛闻鋫淞税踩珟嵝严到y(tǒng)。AEB系統(tǒng)在高速公路速度下對(duì)其他車輛的響應(yīng)測(cè)試中表現(xiàn)良好。駕駛員設(shè)置的限速器有助于駕駛員不超速，而車道支撐系統(tǒng)有助于防止無意中偏離車道，以及在一些更緊急的情況下更積極地進(jìn)行干預(yù)。