眾所周知，保時(shí)捷旗下Taycan電動(dòng)車型刷新了紐博格林刷新了EV單圈圈速記錄，在保時(shí)捷宣布成績(jī)后的幾天，特斯拉成會(huì)在十月份重返市場(chǎng)，這并沒(méi)有食言。近日，有外媒曝光了一組改款的特斯拉Model S在紐博格林的測(cè)試諜照，新的諜照顯示了本月在賽道上行駛的兩輛特斯拉Model S轎車，它們的外觀也有所不同。

從諜照來(lái)看，最明顯的區(qū)別就是前車輪后處的擋泥板出風(fēng)口，這樣的設(shè)置可以讓它有助于冷卻制動(dòng)器，并且有利于空氣動(dòng)力學(xué)，提高運(yùn)動(dòng)性能。另一個(gè)區(qū)別是后保險(xiǎn)杠下方有一個(gè)巨大的后擴(kuò)散器。同樣，這可能有助于空氣動(dòng)力學(xué)和下壓力。除此之外，寬格柵開(kāi)口，碳陶瓷制動(dòng)器，后擾流板和較寬的擋泥板等設(shè)計(jì)保持不變。

特斯拉很有可能在賽道上擊敗保時(shí)捷7:42的圈速，當(dāng)保時(shí)捷用Taycan在Nurburgring創(chuàng)下新紀(jì)錄時(shí)，它采用了Taycan Turbo，而不是功能更強(qiáng)大的Taycan TurboS。這要?dú)w功于Overboost和Launch Control。兩者的功率相同，均為616馬力(460千瓦)。但是，Turbo S可以在瞬間產(chǎn)生最大751 hp(560 kW)的功率。(編譯：雪皘)