7月19日，在2019寶馬集團(tuán)中國創(chuàng)新日上，寶馬集團(tuán)全面展示了其在中國“2+4”戰(zhàn)略舉措的成果，以及寶馬在 A.C.E.S 尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所取得的進(jìn)展。

“2019年上半年，寶馬在中國市場累計(jì)交付新車超過35萬輛(含MINI)，同比增長17%。對于這樣的成績，我們感到非常滿意。如今，中國正在引領(lǐng)未來出行的風(fēng)潮，寶馬集團(tuán)根植中國，不僅要贏在今天，更要成為塑造未來的先鋒。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示。

2025

作為寶馬集團(tuán)在全球最大的市場，每5輛寶馬車就有一輛是在中國生產(chǎn)。

2019年上半年，在寶馬全球“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬進(jìn)一步強(qiáng)化了中國戰(zhàn)略。從合資業(yè)務(wù)、研發(fā)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)出行到產(chǎn)品布局，圍繞 “2+4”戰(zhàn)略做了大量的工作。

據(jù)寶馬集團(tuán)駕駛輔助與自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)副總裁傅科齊介紹，為了深刻落實(shí)“在中國、為中國”本土化研發(fā)戰(zhàn)略，寶馬正在加快建立本土研發(fā)體系。

其中，北京研發(fā)中心將專注于研究和滿足中國客戶需求，進(jìn)行本土化策略制定;上海研發(fā)中心聚焦面向未來的設(shè)計(jì)與自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新;沈陽研發(fā)中心則專注于電動(dòng)出行，包括工業(yè)4.0和產(chǎn)業(yè)化。

這三個(gè)研發(fā)中心擁有不同的工作重心，卻又相輔相成，形成了一個(gè)體系化的創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，專注于自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化三個(gè)核心領(lǐng)域的研發(fā)工作。目前，這三大研發(fā)中心均已進(jìn)行全面升級(jí)。

隨著寶馬研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)大，其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入也將逐年增加。

“未來，自動(dòng)駕駛將成為寶馬持續(xù)推進(jìn)A.C.E.S戰(zhàn)略的最為關(guān)鍵一環(huán)，在這個(gè)過程中，中國將扮演自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者的角色。”

傅科齊表示，中國將在2021年迎來L3級(jí)的BMW iNEXT以及L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車隊(duì)測試，到2025年，寶馬旗下的所有車輛都將實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)。

為什么要在中國做自動(dòng)駕駛研發(fā)？

為什么要在中國做自動(dòng)駕駛研發(fā)?高樂給出的答案是“自動(dòng)駕駛將帶來汽車行業(yè)的重大變革，而中國是自動(dòng)駕駛發(fā)展的前沿陣地。”

在寶馬看來，中國有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu) IHS Markit 預(yù)測，到2040年，中國將售出超過1400萬輛自動(dòng)駕駛汽車，占全球總銷量的44%。此外，中國已經(jīng)成為新能源汽車和按需出行的最大市場。

“中國擁有全球最為復(fù)雜的交通環(huán)境。如果自動(dòng)駕駛解決方案能夠適用于中國的道路交通狀況，將對自動(dòng)駕駛?cè)虻募夹g(shù)應(yīng)用都有著重要意義。”

相比之下，中國客戶也更加愿意接受自動(dòng)駕駛等功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一半以上的中國消費(fèi)者愿意購買一輛自動(dòng)駕駛汽車，在美國和英國，這一數(shù)字只有不到40%。90%的中國消費(fèi)者期待自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

與此同時(shí)，中國政府對于發(fā)展自動(dòng)駕駛一直保持著開放、鼓勵(lì)的態(tài)度，目前，已經(jīng)陸續(xù)開放自動(dòng)駕駛測試區(qū)，并頒布自動(dòng)駕駛車牌。這也為寶馬在中國開展自動(dòng)駕駛研發(fā)增加了信心。

寶馬的自動(dòng)駕駛“儲(chǔ)備倉”

在個(gè)人出行向“新四化”轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程中，寶馬集團(tuán)作為引領(lǐng)創(chuàng)新的實(shí)踐者，也是跨行業(yè)開放式合作的倡導(dǎo)和推動(dòng)者。然而，伴隨著一眾玩家的入場，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域保持領(lǐng)先的關(guān)鍵之匙又是什么呢?

作為引領(lǐng)出行變革的先鋒，寶馬集團(tuán)早在2006年就首次進(jìn)行了高度自動(dòng)駕駛汽車的賽道演示。

2017年，寶馬集團(tuán)開始進(jìn)行規(guī)模化L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測試，目前正在全球投入80輛BMW 7系進(jìn)行L4級(jí)實(shí)路測試。在推出BMW iNEXT量產(chǎn)車前，寶馬集團(tuán)將進(jìn)行500萬公里實(shí)際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試，覆蓋盡可能多的交通場景。

2018年4月，寶馬集團(tuán)在德國慕尼黑建立了專門的“自動(dòng)駕駛研發(fā)中心”，可容納約1,800名員工在此工作。寶馬集團(tuán)還采用了非傳統(tǒng)的研發(fā)組織架構(gòu)和敏捷開發(fā)方式。特戰(zhàn)小組式的“功能團(tuán)隊(duì)”可獨(dú)立或協(xié)同完成指定功能的開發(fā)、驗(yàn)證和成果交付，創(chuàng)新的工作模式降低了計(jì)劃和協(xié)調(diào)的復(fù)雜度，提升了研發(fā)效率。

在剛剛結(jié)束的寶馬集團(tuán)未來峰會(huì)上，寶馬還展示了無人駕駛車輛接送用戶的“按需出行”應(yīng)用場景。

在進(jìn)行系統(tǒng)性和前瞻性研發(fā)投入的同時(shí)，寶馬集團(tuán)不斷將階段性的成熟科技推向市場。全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創(chuàng)新BMW X7等新車都已提供L2級(jí)自動(dòng)駕駛，BMW首創(chuàng)的駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)允許用戶在一定條件下“解放雙手”。

基于10余年的探索和實(shí)踐，寶馬集團(tuán)已成為L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛開發(fā)的領(lǐng)先者，比如已經(jīng)確定傳感器概念、車輛架構(gòu)并完成相關(guān)驗(yàn)證，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得進(jìn)展。

2021年，BMW iNEXT量產(chǎn)時(shí)將根據(jù)法規(guī)許可向客戶提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并在技術(shù)上支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。它還將應(yīng)用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)600公里，同時(shí)還支持5G網(wǎng)絡(luò)的全面互聯(lián)，并帶來全新的設(shè)計(jì)理念。寶馬集團(tuán)宣布，這款智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)后，將在包括中國在內(nèi)的主要市場開展L4級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)測試。

全面推動(dòng)跨行業(yè)開放式合作

在苦練“內(nèi)功”的同事，寶馬也在以開放的態(tài)度積極推動(dòng)跨行業(yè)合作。2016年，寶馬集團(tuán)與英特爾和Mobileye結(jié)成戰(zhàn)略合作，共同創(chuàng)立的開放平臺(tái)已有十多家企業(yè)加入，包括驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)的核心力量——整車制造商、大型供應(yīng)商以及在汽車芯片、高精度地圖等領(lǐng)域的科技公司，共同加速研發(fā)進(jìn)程，聯(lián)手推進(jìn)自動(dòng)駕駛落地。

在創(chuàng)新日活動(dòng)上，中國聯(lián)通、騰訊和四維圖新三家合作伙伴聯(lián)袂出席，代表了與自動(dòng)駕駛密切相關(guān)的三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

如今，寶馬集團(tuán)已經(jīng)與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品順利駛?cè)?G時(shí)代鋪就通信基礎(chǔ)。寶馬集團(tuán)與騰訊將于2019年內(nèi)建成“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”。在此平臺(tái)上，寶馬將根據(jù)中國實(shí)際需求，研發(fā)出更加符合本土市場的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。高精度地圖是自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)之一，未來四維圖新將為寶馬中國提供用于自動(dòng)駕駛的高精度地圖服務(wù)。

在“2+4”中國戰(zhàn)略部署下，寶馬集團(tuán)也正在自動(dòng)駕駛之外的其他領(lǐng)域取得扎實(shí)的進(jìn)展。

比如，今年年內(nèi)寶馬將成為第一個(gè)將“天貓精靈”集成到車載系統(tǒng)的汽車品牌，2020年將在中國沈陽面向全球生產(chǎn)純電動(dòng)BMW iX3。

憑借對中國市場戰(zhàn)略地位的充分認(rèn)識(shí)和長期承諾，寶馬集團(tuán)正以清晰的戰(zhàn)略部署和扎實(shí)的足跡，攜手中國引領(lǐng)未來出行的大潮，兌現(xiàn)“在中國、為中國、為世界”的承諾。