日前，我們從特斯拉官方獲悉，旗下兩款高端車型Model S(參數(shù)|詢價)以及Model X迎來了一次改款，使其續(xù)航里程、自適應空氣懸架以及充電速度表現(xiàn)均有改進。另外，兩款車型也同樣上線了標準續(xù)航版，原有兩個版本的售價也進行了調整，Model S目前的售價區(qū)間為72.28-84.07萬元，Model X的售價區(qū)間為73.71-85.51萬元。兩款新車目前都已在官網(wǎng)開啟預訂，顯示交付時間為今年六月，新訂單將于本周在特斯拉美國福利蒙特工廠生產。

在新款Model S以及Model X上面，特斯拉為其搭載了全新的電驅動系統(tǒng)。該系統(tǒng)中引入了永磁同步電機、碳化硅電子元件且改良了系統(tǒng)的潤滑、冷卻、軸承和車輪的設計，從而將整車的能量效率提升到了93%以上，帶來的直接效果就是在電池容量不變的前提下，續(xù)航里程顯著提升。以下是新舊車型的續(xù)航里程對比：

從上表可以看出Model S的續(xù)航里程提升十分顯著，最高里程增漲達81km，而Model X的里程提升相對較小，最高提升為43km。

核心升級二：支持最高200kW的充電功率，充電速度大幅提升

兩款新車型的充電速度也在這次改款中得到提升，官方表示它們將會兼容特斯拉第三代超級快充樁，并能夠獲得最高達200kW的充電功率，不過令人遺憾的是沒能超過Model 3的250kW超充功率。此外，兩款新車還能在第二代超級充電樁中獲得145kW的充電功率，充電速度相比過去的120kWh快充樁會更快一些。

核心升級三：自適應空氣懸架升級

兩款新車采用了全新研發(fā)的自適應空氣懸架，該懸架能夠根據(jù)路況以及駕駛員的控制調節(jié)軟硬以及高低，經(jīng)常被老車主詬病的懸架偏硬問題或將在這次升級中得到改善。另外，新款懸架的高低調節(jié)范圍也有所增加，新的懸架能夠將車身降得更低，從而優(yōu)化空氣動力表現(xiàn)，降低風阻。未來，該懸架還能夠通過官方OTA進行升級，從而獲得更好的體驗。

除了以上提出的三點核心升級之外，特斯拉還對兩款車型在輪胎配置以及軸承等組件方面進行了改進。至于外觀，目前并沒有發(fā)現(xiàn)與老款車型有明顯差異。此外，有消息稱，目前所生產的特斯拉車型均已搭載AutoPilot 3.0硬件，將能夠在未來的軟件升級中實現(xiàn)全自動駕駛。(胡永彬)