8月7日，上汽集團(tuán)公布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：7月份上汽集團(tuán)實現(xiàn)整車銷量35.25萬輛，環(huán)比增長7.3%，同比下滑22.95%。今年前7個月累計銷量為264.98萬輛，同比增長了5.71%，增幅較前6個月下降6.4個百分點。

上汽大眾7月銷量7萬輛，前7個月累計銷售60.24萬輛，累計同比降幅達(dá)到15.32%，在上汽集團(tuán)乘用車板塊中表現(xiàn)最差。上汽大眾旗下一些傳統(tǒng)明星車型的市場地位有所下滑，比如帕薩特在半年中型轎車榜上只排到第8，曾經(jīng)的中型SUV銷冠探岳在今年細(xì)分市場半年榜上下滑到第5。電動化轉(zhuǎn)型也不樂觀，今年上半年，上汽大眾的ID.4X和ID.6X兩款純電車型，但兩款車上半年加起來的銷量不足5000輛。

上汽通用7月銷量9萬輛，前7個月累計銷量為67.19萬輛，同比微增0.43%。別克的商務(wù)車是上汽通用的主力支撐，別克GL8目前在MPV市場無論是銷量還是增長勢頭都處于“頂流”，雪佛蘭和凱迪拉克表現(xiàn)平穩(wěn)，美系品牌今年整體表現(xiàn)算是有所起色。

自主板塊方面，上汽乘用車7月銷量為5萬輛，同比微跌1.96%;今年前7個月，其累計銷量為34.9萬輛，同比增長19.45%。僅從增速看，上汽乘用車今年前7個月的表現(xiàn)好于上汽集團(tuán)旗下合資板塊。上汽乘用車旗下有榮威、名爵和R汽車三個品牌，目前榮威銷量占69%，名爵占30%，R汽車只有1%。名爵在海外銷量表現(xiàn)不錯，7月海外銷量2.6萬輛，同比增長80.1%，繼續(xù)保持中國單一品牌海外銷量冠軍的位置。

上汽通用五菱7月銷量為11萬輛，同比下滑15.38%。旗下五菱和寶駿品牌新能源車7月銷量超過2.7萬輛，同比增長135.2%，在微型純電動車市場的銷量走高是五菱品牌銷量增長的主力支撐，宏光MINIEV已經(jīng)連續(xù)多月摘得國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。

此外，乘商并舉的上汽大通7月完成銷量1.87萬輛，同比增長20.43%，旗下寬體輕客和MPV車型如大通MAXUS G50、大通MAXUS G10等相對較為暢銷，另外，其7月海外銷量接近0.5萬輛，同比增長了130%。

編輯點評：

上汽集團(tuán)曾經(jīng)是中國市值第一的汽車集團(tuán)，如今這一地位已被比亞迪取得。今年以來，上汽集團(tuán)旗下的合資品牌整體表現(xiàn)不佳，而自主板塊的表現(xiàn)卻有亮點，但是，目前自主板塊的體量在上汽集團(tuán)中還較小，也缺乏明星車型，名牌的知名度和美譽(yù)度都還有待提高。在中國品牌整體向上突圍的進(jìn)程中，上汽集團(tuán)需要繼續(xù)加油。(王靜波)