日前，有相關(guān)媒體報(bào)道稱，一汽集團(tuán)計(jì)劃以每股11港元(溢價(jià)70%)收購(gòu)華晨中國(guó)(01114.HK)股份，作價(jià)約72億美元。與此同時(shí)，華晨系上市公司3日股價(jià)迎來(lái)上漲，其中華晨中國(guó)漲幅一度超過(guò)25%，隨后回落。

不過(guò)關(guān)于此消息，華晨中國(guó)和一汽集團(tuán)均未作出官方回應(yīng)。2020年11月20日，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(簡(jiǎn)稱華晨汽車)重整申請(qǐng)，標(biāo)志著這家車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。法院的裁定稱，華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時(shí)集團(tuán)具有挽救的價(jià)值和可能，具有重整的必要性和可行性。

華晨汽車破產(chǎn)一事在2020年底可謂鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，關(guān)于這一事件的報(bào)道討論都十分熱烈。2021年剛剛開(kāi)年，就曝出了一汽集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)華晨中國(guó)股份的相關(guān)事件，這是否能為華晨帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)呢?當(dāng)然，我認(rèn)為首先需要官方證實(shí)其真實(shí)性，事件之后如何發(fā)展則需要進(jìn)一步的觀望。(馬艾駿)