日前，我們從奔馳官網(wǎng)獲悉，搭載新1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新款奔馳C 200 L已經(jīng)上市，并且取代了2019款C 180 L車型。最大的變化是取消了老款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，由全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。C 200 L車型共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為30.78-31.58萬元。

從之前工信部發(fā)布的申報(bào)信息來看，新款奔馳C 200 L的外觀設(shè)計(jì)與2019款奔馳C 200 L保持一致，采用奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。并且有多種輪轂造型提供選裝。

新款車型最大的變化是動(dòng)力系統(tǒng)的變化。奔馳C級(jí)自中期改款后，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，老款C200/C200L車型由C260/C260L替代，發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了全新的1.5T+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)取代。頂配的C300L車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

而新款奔馳C 200 L則是取代了2019款奔馳C 180 L。動(dòng)力系統(tǒng)上，全新的M264系列1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為156馬力，最大扭矩為250牛·米，參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致。但最大功率轉(zhuǎn)速由5300rpm升高到了5700rpm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)也由1200-4000rpm升高到了1500-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車依然匹配9速手自一體變速箱。

編輯總結(jié)：

從新款奔馳C 200 L后，現(xiàn)款奔馳C級(jí)已經(jīng)完成了全系車型的動(dòng)力調(diào)整，入門-頂配車型的動(dòng)力也提調(diào)整為1.5T、1.5T+48V、2.0T三種。另外，新款C 200 L的入門版車型售價(jià)為30.78萬元，相比2019款車型降低了8000元，拉低了門檻。

不過，很多媒體對(duì)于奔馳C260/C260L上的1.5T+48V的評(píng)價(jià)并不高，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的轉(zhuǎn)速提升到了3000轉(zhuǎn)以上，并且48V電機(jī)的優(yōu)勢(shì)也沒有發(fā)揮出來。而新款C 200 L所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)與老1.6T相同，但是最大扭矩轉(zhuǎn)速也有小幅提升，具體表現(xiàn)如何，筆者還是比較期待的。

不久前，我們也報(bào)道了寶馬全新一代3系也將推出入門版的320Li車型，新車搭載超低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率同為156馬力。另外，奧迪A4L同樣有150馬力的入門版車型。這樣看來，2.0T微功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)很可能成為豪華品牌中型轎車的底線，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行電氣化，但不采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。