對于試圖在新能源領域和智能網聯(lián)領域“換道超車”的中國汽車產業(yè)來說，與全球汽車市場“同頻共振”，甚至領先發(fā)展將成為核心命題。中國汽車產業(yè)如何能“執(zhí)世界之牛耳”，或許不同的人有不同的解答。但一個人所共知的事實是，研發(fā)力的構建是其中不可或缺的要素之一。

4月9日，長安汽車在重慶兩江新區(qū)舉辦了全球智慧研發(fā)平臺開放暨全球研發(fā)中心入駐儀式，

據介紹，全球研發(fā)中心與國際一流的工業(yè)設計伙伴攜手，歷時8年，總投資43億元，占地1000余畝，擁有設計、試驗、管理等七大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等十二大領域，混合動力、空調系統(tǒng)、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術打造的全球領先數據中心。

值得一提的是，在本次平臺開放活動中，長安汽車展出旗下共計10款熱銷車型以及全新科研成果，其中全球數據中心和長安智能出行體驗獲得了不少關注。全球數據中心以數據驅動管理，建立大數據運營平臺，推進客戶、研發(fā)、制造、供應、營銷5大核心領域智能化升級，實現全球業(yè)務數字化管理，提高企業(yè)運營效率20%以上。

長安汽車表示，將以全球研發(fā)中心為總樞紐，與長安五國九地研發(fā)中心，協(xié)同展開產品開發(fā)及實驗驗證工作，將為長安汽車轉型升級提供新引擎，這也標志著長安汽車已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時代。

目前，在研發(fā)領域，長安汽車建立了“五國九地”全球協(xié)同研發(fā)體系;打造了“7院2部3中心”的精細研發(fā)組織;擁有來自全球18個國家，近萬人的研發(fā)團隊;形成了產品研發(fā)流程體系(CA-PDS)和產品試驗驗證體系(CA-TVS)兩大科研法寶;累計申請國內外專利11257件;實現智能語音、飛屏互動等49項領先技術國內首發(fā)。連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國汽車研發(fā)實力行業(yè)第一，樹立了高質量產品提供者形象，并成功入選國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)。

多年來，得益于“不模仿、不購買、不外包”的獨立自主創(chuàng)新模式，長安樹立起了系統(tǒng)的研發(fā)體系和健康的企業(yè)價值觀，成為中國四大車企集團中唯一一個自主品牌銷量超過合資品牌銷量的車企。

在業(yè)內人士看來，無論是產品有序規(guī)劃還是工廠建設亦或是研發(fā)體系的打造，長安向外界展現出了一個不急躁、不冒進的企業(yè)心態(tài)。

2018年，長安汽車發(fā)起了“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，開始從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉型，聚焦智能化、新能源領域，以創(chuàng)新為驅動，大力開展品牌升級與產品升級。

“在汽車行業(yè)，當前的產業(yè)和市場環(huán)境正呈現出一系列前所未有的深刻變化。”長安汽車董事長張寶林曾直言，“如果我們沒有做好充分的準備，時代淘汰我們時，就真的與我們無關了。”

事實上，面向未來競爭，長安一系列的變革動作已經展開。在新能源方面，長安汽車將深入推進“香格里拉”計劃，致力成為世界一流的新能源汽車企業(yè)。到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺打造;到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。

在智能產品方面，長安汽車將大力實施“北斗天樞”計劃，將長安汽車打造成中國智能汽車行業(yè)領導者。到2020年，實現自動駕駛L3級的量產;到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。

在業(yè)內人士看來，隨著新一輪科技革命的到來，汽車產業(yè)正發(fā)生顛覆性的變化。企業(yè)依靠核心產品打天下的時代一去不復返，現在企業(yè)除了擁有技術、產品，還需要打造商業(yè)模式與協(xié)調資源等各方面能力。

值得一提的是，圍繞新能源、智能化等汽車產業(yè)未來趨勢，長安致力于與多家企業(yè)、高校、機構展開戰(zhàn)略合作，打造汽車產業(yè)生態(tài)“朋友圈”，共同促進中國汽車產業(yè)的發(fā)展。在此次平臺開放活動中，長安汽車再次深化產業(yè)合作。長安與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。

長安汽車表示，在智能化、新能源、前瞻技術、出行服務等領域，積極與各方開展合作，實現價值共享，著力打造更加網聯(lián)化、共享化的智慧出行生態(tài)圈，助推中國品牌堅定向上。(程鴻鶴)