車市的飛速發(fā)展，對消費者來說是個好消息，比如以前15-20萬只能賣個好點的A級車，但是想現(xiàn)在可以考慮不少中級車型入門版本車型了，選擇越來越多。汽車價格越來越接地氣，前有16.98萬起售的雅閣，后有15.97萬的標(biāo)致508L，價格非常有吸引力?？墒沁€有很多人手握不到20萬，最后選擇了緊湊型A級車，寧要雞頭，不要鳳尾?；蛘呒狱c錢上了BBA，為啥?你如果問原因的話，也很簡單，看看配置就知道了。

很多人都說大眾減配，比如帕薩特的入門版本，售價18.99萬，但是看圖片就知道，比一些國產(chǎn)車型還要寒酸，行車電腦還是單色，也沒有標(biāo)配液晶儀表盤，中控顯示屏尺寸……

雖然看起來不太出色，但是好歹帕薩特標(biāo)配4氣囊，胎壓監(jiān)測，后駐車?yán)走_(dá)、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、后排杯架、LED大燈、電動車窗車載凈化器和PM2.5過濾裝置，看起來不太高大上，但是和下面這些產(chǎn)品一比就算出色了!

再來看看雅閣，標(biāo)配4氣囊，被動行人保護(hù)、胎壓報警，沒有駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、天窗，采用了塑料的方向盤和織物座椅，只有單色行車電腦，4個揚(yáng)聲器。不管是視覺還是聽覺，甚至是駕駛舒適度，都不難想象肯定不會出色。

接著看看最近話題度最高的標(biāo)致508L，這款車不少人包括小編在內(nèi)，都對它寄予厚望，預(yù)售價格非常有誠意，但是四款車型登場后，就有點尷尬了，有的網(wǎng)友評論說“卡都掏出來準(zhǔn)備好了，看見這個配置又放下了”。

沒別的，入門的先鋒版本配置的確不太出色。一款近16萬的B級車，只標(biāo)配了雙氣囊、后駐車?yán)走_(dá)，沒有天窗也沒有電動后備箱，塑料材質(zhì)的方向盤和織物的座椅。鹵素大燈，只有駕駛位支持車窗一鍵升降……這個配置仿佛看到了一些A0級車型。

最后看看天籟，天籟上市表現(xiàn)并沒有達(dá)到預(yù)期不如其他兩款日系B級車凱美瑞、雅閣出色。入門版車型配置也的確不太夠看，標(biāo)配8氣囊是夠誠意。前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像都沒有，最重要的是17.98萬的B級車采用的是腳剎……更別說什么疲勞駕駛、并線輔助、LED大燈也不用想了，還沒標(biāo)配日間行車燈?？吹教旎[，突然覺得帕薩特很親切了。

相比之下，如果選擇了A級車?yán)锏乃加颍?700mm的軸距雖然比起B(yǎng)級車要遜色一些，但是至少在配置上能夠滿足自己大部分的需求，并且更有舒適性。也不難理解為什么很多人拿17萬買思域，不買B級車了。