百度造車消息官宣后，百度市值升至749億美元。雖然資本看好百度造車前景，但對沒有工業(yè)制造經(jīng)驗的百度來說，造車的路還很長。

近日，百度宣布將組建一家智能汽車公司，吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。市場上傳聞已久的百度造車終于成真了。

據(jù)悉，百度汽車公司將獨立運營，但百度會把人工智能、Apollo智能駕駛、小度車載、百度地圖等技術(shù)賦能給百度汽車公司。吉利控股集團(tuán)作為百度汽車公司戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將共同打造下一代智能汽車。

對于百度造車，中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都表示并不意外，“百度此前在無人駕駛、人工智能、地圖方面已有積累，與汽車行業(yè)關(guān)系密切，入局汽車制造也算順理成章”。

由于特斯拉取得了巨大成功，目前市場對同樣具有科技基因的百度造車持樂觀態(tài)度。在資本市場方面，特斯拉備受追捧的主要原因是電動汽車智能化，2020年美國股市漲得最好的中國科技公司中，蔚來、小鵬、理想作為智能化造車新勢力，也都享受到了“特斯拉紅利”。相比這些造車新勢力，百度在人工智能方面的技術(shù)實力更加雄厚。中科院發(fā)布的《2019年人工智能發(fā)展白皮書》顯示，在全球人工智能企業(yè)中，百度位列全球第四。百度旗下的Apollo自動駕駛能力是中國唯一進(jìn)入世界頭部隊列的自動駕駛玩家。2018年和2019年，Apollo接連發(fā)布量產(chǎn)L4級量產(chǎn)小巴阿波龍和量產(chǎn)L4級乘用車紅旗EV，創(chuàng)下多個全球第一。2020年，百度在全國多個城市面向公眾開放了Robotaxi服務(wù)，在長沙、北京、滄州都能約到百度的“無人車”。在美國加州DMV自動駕駛脫離報告中，Apollo位列全球提交報告60家公司中的第一名;全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)NR也將百度Apollo列入全球自動駕駛領(lǐng)域四大“領(lǐng)導(dǎo)者”之一。

正因為百度在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，此前百度造車消息剛剛傳出，資本市場便已“沸騰”。2020年百度股價全年最高漲幅達(dá)177.54%，百度造車消息官宣后，百度市值升至749億美元。

吉利控股集團(tuán)出資成為百度汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴也被市場看好。王都認(rèn)為，在國產(chǎn)汽車品牌中，吉利有較強(qiáng)的整車生產(chǎn)能力，尤其是收購沃爾沃之后，技術(shù)和品牌都有了大幅提升。再加上吉利近幾年大力發(fā)展智能汽車，加上曹操專車這一“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺，對于自身沒有工業(yè)制造經(jīng)驗的百度來說，是最佳的合作伙伴。

對于這對造車新組合，市場目前更多關(guān)注百度帶來的互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)。但是在王都看來，起決定性作用的是吉利的制造能力。“百度的人工智能技術(shù)可以為新車型帶來更好的交互體驗，大數(shù)據(jù)能更好地分析消費者需求，讓新車更快被消費者接受，但百度汽車怎么樣，還要取決于吉利的生產(chǎn)能力和質(zhì)量把控。”

此外，百度已經(jīng)明確首款新車型將基于吉利最新研發(fā)的純電動架構(gòu)——浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗架構(gòu)，也就是說新車將是一款純電動車。王都認(rèn)為，百度汽車“香不香”，不僅要看其電池容量、續(xù)航能力，還要看充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)。百度汽車能否成為又一股造車新勢力值得市場持續(xù)關(guān)注。