日前，有國內(nèi)媒體曝光了名爵E-motion的專利圖，根據(jù)此前的規(guī)劃，新車定位于兩門四座轎跑，將于2020年年內(nèi)量產(chǎn)。

從專利圖來看，名爵E-motion的車身線條與概念車大體相同，水滴狀頭燈與概念車不同，新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)有進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，整體樣式較為運(yùn)動(dòng);來到車側(cè)，新車沿用了隱藏式門把手，其輪圈樣式為全封閉式的，可有效降低風(fēng)阻，但傳統(tǒng)后視鏡代替了概念車上的攝像頭虛擬后視鏡。

尾燈造型延續(xù)了E-motion概念車動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾設(shè)計(jì)可升降的擾流板，車尾最大的變化是擴(kuò)散器輪廓微調(diào)，并取消了夸張的鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾部分，名爵E-motion采用了以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)，車內(nèi)中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜傾斜。中控屏幕采用上下分區(qū)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將空調(diào)及座椅加熱等功能集中在下方屏幕，上方屏幕則以多媒體為主。目前尚不確定新車是否會(huì)沿用概念車蝶翼車門開啟方式。

新車定位于兩門四座轎跑，四個(gè)座椅均采用一體式頭枕設(shè)計(jì)，兩側(cè)大尺寸護(hù)翼能為乘客提供很好側(cè)向支撐。后排座椅靠背之間疑似布置有音響，結(jié)合車輛“溜背式”造型設(shè)計(jì)，后排乘客的頭部空間并不會(huì)很充裕。

官方尚未透露量產(chǎn)版車型的動(dòng)力，作為參考，MG E-motion概念車基于上汽集團(tuán)全新的純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^500公里。(張文浩)