大家都知道，車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)推廣和品牌維護(hù)上的支出一直都很多，但特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克卻一直反對(duì)付費(fèi)廣告。據(jù)外媒報(bào)道，在今年7月7日舉行的年度股東大會(huì)上，特斯拉股東將投票決定是否使用付費(fèi)廣告來(lái)增加品牌價(jià)值和提升產(chǎn)品知名度。

據(jù)悉，特斯拉股東詹姆斯·M·丹福斯提議，每生產(chǎn)一輛汽車(chē)，特斯拉至少應(yīng)該投入50美元以上的費(fèi)用來(lái)進(jìn)行廣告宣傳。丹福斯稱(chēng)，付費(fèi)廣告有4個(gè)方面的好處：首先，廣告可以增加品牌價(jià)值、產(chǎn)品知名度和消費(fèi)者興趣;其次，特斯拉的廣告可以幫助減輕和稀釋實(shí)質(zhì)性的FUD(恐懼、不確定性、懷疑)和全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及批評(píng)者發(fā)起的虛假宣傳活動(dòng)，使相關(guān)輿論對(duì)特斯拉更有利;再次，特斯拉第一季度宣布線下零售商店關(guān)閉，對(duì)公眾可見(jiàn)性降低所造成的影響可以用廣告來(lái)緩解;最后，廣告將從本質(zhì)上為全球氣候保護(hù)提供更多的知識(shí)和支持。

但以馬斯克為首的特斯拉董事會(huì)反對(duì)這項(xiàng)提案，馬斯克明確表示，他鄙視付費(fèi)廣告營(yíng)銷(xiāo)，并稱(chēng)特斯拉不會(huì)花錢(qián)請(qǐng)名人來(lái)開(kāi)自己的車(chē)，甚至不會(huì)給名人打折，也不會(huì)花錢(qián)投放廣告。

反對(duì)的股東認(rèn)為，付費(fèi)廣告將損害特斯拉或股東的最佳利益。而最為反對(duì)的馬斯克認(rèn)為，他更愿意通過(guò)推特等平臺(tái)與粉絲和用戶交流，而且他本人不缺流量。據(jù)悉，目前馬斯克在推特上的粉絲超過(guò)3400萬(wàn)，這導(dǎo)致其在推特上的一言一行都會(huì)受到大量關(guān)注。

不過(guò)在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，營(yíng)銷(xiāo)是各家車(chē)企必要的支出。如據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)2019年的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用支出高達(dá)1620億元，本田汽車(chē)和戴姆勒的營(yíng)銷(xiāo)投入也均達(dá)千億元左右。

至于特斯拉是否會(huì)采取廣告付費(fèi)等形式進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，投票結(jié)果將在7月7日的股東大會(huì)上揭曉。但值得一提的是，若特斯拉董事會(huì)不同意該提議，他們將會(huì)通過(guò)游說(shuō)機(jī)構(gòu)股東投票反對(duì)，以導(dǎo)致提議流產(chǎn)。(宋愛(ài)菊)