特斯拉Model Y日前在美國開始交付。在2019年第四季度財(cái)報(bào)上，特斯拉曾宣布Model Y將提前至今年3月開始交付，這比此前宣布的今年秋季交付的目標(biāo)，提前了近半年。

與Model 3共享75%零部件并且利潤率更高的Model Y有望幫助特斯拉在更短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，并完成年度目標(biāo)50萬輛。

分析人士稱，Model Y的交付是特斯拉車型中最順利的一款。Model S交付時(shí)特斯拉缺少經(jīng)驗(yàn);Model X的鷗翼門因科技含量過高而難以快速生產(chǎn);Model 3采用了新平臺需要適應(yīng);而與Model 3同平臺的Model Y則避開了所有的“坑”，順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

特斯拉預(yù)計(jì)在3月底前將交付1000臺左右的Model Y。

產(chǎn)品方面，Model Y交付后終于有了具體尺寸，為4751×1921×1624毫米，軸距2890毫米。

Model Y共有三個(gè)版本，后輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航里程(WLTP標(biāo)準(zhǔn))為540公里，最高時(shí)速為209公里/時(shí)，百公里加速時(shí)間為5.8秒，售價(jià)為44.4萬元。

另外兩個(gè)版本都采取了雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，特斯拉的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載兩臺獨(dú)立電機(jī)。全驅(qū)長續(xù)航版本的續(xù)航里程為505公里，最高時(shí)速為217公里/時(shí)，百公里加速時(shí)間為5.1秒，售價(jià)為48.8萬元;而全驅(qū)高性能版本的續(xù)航里程為為480公里，最高時(shí)速241公里/時(shí)，百公里加速3.7秒。

一名日前剛收到新車的美國用戶表示，與傳統(tǒng)模式進(jìn)入4S店摸過實(shí)車再掏錢購買的體驗(yàn)不同，這種先預(yù)先下訂并在交付日拿到新車的感受就如同探秘尋寶，你總能在車上發(fā)現(xiàn)一些驚喜。

例如，有用戶在收到交付車輛后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)儲物格區(qū)域配備了Qi wireless手機(jī)無線充電功能。這項(xiàng)功能其實(shí)最先在Model 3上出現(xiàn)，但卻只能售后加裝。在Model Y上則可以原廠標(biāo)配。該用戶或許是特斯拉的忠實(shí)粉，他訂車前并沒有注意到這項(xiàng)功能。

也有用戶收到車后發(fā)現(xiàn)后備箱空間超出預(yù)期。尤其是將特斯拉Model Y的第二排座椅放倒之后。

第二排座椅可坐3人，通過每個(gè)外側(cè)座椅位置外角的調(diào)節(jié)手柄來調(diào)節(jié)相應(yīng)的座椅靠背，可實(shí)現(xiàn)第二排座椅60/40比例放倒。

同時(shí)，后備箱門打開后，車身內(nèi)側(cè)配備了“一鍵放倒”第二排座椅的按鈕，方便存放大件行李，用戶無需再跑到第二排去挪動(dòng)座椅。

該按鈕下方隔間內(nèi)還設(shè)置了一個(gè)12伏電源。以適用那些外出camping時(shí)對電器，電子設(shè)備進(jìn)行充電的場景。

同時(shí)，特斯拉Model Y配備了熱泵，而不是電阻加熱線圈。熱泵的作用是，在寒冷的天氣里減少里程損耗。電池的能量不再浪費(fèi)在加熱空調(diào)上。熱泵就像北方人家的地?zé)峄蚺瘹庖粯樱専崃髟诙鄠€(gè)熱交換器之間流動(dòng)，哪里需要就流像哪里。這會讓車上任何一個(gè)元件產(chǎn)生的熱能量都不被浪費(fèi)。而電池節(jié)省下來的能量則能支持電動(dòng)車走得更遠(yuǎn)。