近日，通用公司正在其位于美國密歇根州的沃倫技術(shù)中心舉辦EV WeeK活動，在首日的發(fā)布會上，通用汽車首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。

此次發(fā)布的全新電池Ultium是通用汽車專為未來純電動車而研發(fā)的鋰離子動力電池組，其電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，這有利于優(yōu)化電池能量儲存與整車布局。Ultium電池電芯將采用鈷含量較低的專利化學配方，電池組容量從50千瓦時至200千瓦時不等，可支持高達640公里的續(xù)航里程。搭載Ultium電池的電動車支持家用充電和直流快充，大部分車型將配備400伏電池包以及200千瓦時的快充能力，電動皮卡車型將配備800伏電池包以及350千瓦時的快充能力。在驅(qū)動系統(tǒng)方面，通用汽車自主研發(fā)的電機將提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、性能四驅(qū)等豐富選擇。

通用汽車總裁馬可·睿思(Mark Reuss)表示：“純電動的未來為我們帶來了前所未有的機遇。數(shù)以千計的科學家、工程師和設(shè)計師正傾力實現(xiàn)歷史性的創(chuàng)新，旨在提高消費者對電動車的滿意度并實現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利。”

為實現(xiàn)電動車的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，通用汽車采用靈活和模塊化的開發(fā)方式，并將通過技術(shù)和生產(chǎn)工藝的突破不斷降低電池成本。通用汽車已與LG化學成立合資公司，共同研發(fā)和生產(chǎn)低鈷電芯，目標將電池成本降低至每千瓦時100美元以內(nèi)。通用汽車還將采取整車與驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)的策略，進一步降低電動車的復(fù)雜程度和零件數(shù)量，初步計劃其將推出19種電池與驅(qū)動單元的組合。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)表示：“我們所建立的電氣化戰(zhàn)略覆蓋多個品牌和細分市場，其規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)可比肩全尺寸皮卡業(yè)務(wù)，且靈活度更高。” 全新一代全球電動車平臺將覆蓋皮卡、SUV、跨界車、轎車、商用車等車型，并提供出色的產(chǎn)品設(shè)計、性能、配置、續(xù)航和經(jīng)濟性。

按照規(guī)劃，今年1月在舊金山首發(fā)的Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型將是首款搭載第三代電動車平臺和Ultium電池的產(chǎn)品。此外，凱迪拉克Lyriq純電動豪華SUV即將于今年4月亮相，GMC悍馬純電動皮卡將于5月亮相， 預(yù)計也都將搭載Ultium電池。