作為別克品牌全球首款純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也是上汽通用汽車(chē)推出的第一款真正面向大眾市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)，別克VELITE 6將于4月15日正式上市。該車(chē)的到來(lái)，不僅充實(shí)了“別克藍(lán)”產(chǎn)品型譜，更體現(xiàn)出別克品牌推進(jìn)上汽通用汽車(chē)“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略的決心。

其實(shí)，通用早在1996年就發(fā)布了第一款純電動(dòng)汽車(chē)EV1，隨后又推出了雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt和Bolt電動(dòng)車(chē)。作為美系車(chē)企的巨頭，通用在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)現(xiàn)如今，相比一些歐洲汽車(chē)廠商非常激進(jìn)的電氣化發(fā)展策略，通用在這方面略顯保守。

尤其是在新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速的中國(guó)，近幾年除了自主品牌在不斷拓展，還有如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)的一大批造車(chē)新勢(shì)力。此時(shí)很多人不禁要問(wèn)，既然通用汽車(chē)涉足電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域甚至比特斯拉還要早，為何在這一波新能源浪潮來(lái)臨之時(shí)放慢了腳步?

在我看來(lái)，別克VELITE 6來(lái)的剛剛好!

2019年3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。在新的補(bǔ)貼技術(shù)要求下，純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼退坡最多可以達(dá)到7萬(wàn)元左右。

雖然2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策在3月26日至6月25日之間設(shè)置了3個(gè)月的過(guò)渡期，多家車(chē)企也相繼推出了過(guò)渡期的“保價(jià)”政策，但是這畢竟只是權(quán)宜之計(jì)。從6月26日開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將從政策導(dǎo)向徹底轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)需求導(dǎo)向。

如此一來(lái)，影響消費(fèi)者做出最終選擇的最大因素將不再是價(jià)格，而是產(chǎn)品力和品牌背書(shū)。我相信，第一批活躍在市場(chǎng)上的那些造車(chē)新勢(shì)力，以及自主品牌的電動(dòng)車(chē)，在失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)之后，面對(duì)第二批即將抵達(dá)“戰(zhàn)場(chǎng)”的合資品牌電動(dòng)車(chē)，很有可能會(huì)節(jié)節(jié)敗退。

所以從時(shí)機(jī)上講，別克VELITE 6這樣的合資品牌電動(dòng)車(chē)來(lái)的正是時(shí)候。而從時(shí)間上講，雖然別克進(jìn)入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)要比自主品牌以及造車(chē)新勢(shì)力晚了一些，但是這未嘗不是一件好事。

首先，雖然第一批“吃螃蟹”的電動(dòng)車(chē)入市早，但是彼時(shí)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的接受程度不高，市場(chǎng)傳播力度不夠，硬件設(shè)施也不完善，完全是靠政策以及財(cái)政補(bǔ)貼支撐。雖然他們?cè)诮?jīng)過(guò)一番努力后，也拿到了一小塊“奶酪”，但實(shí)際上，更大的意義在于成功的培育了市場(chǎng)。

雖然我們對(duì)“電動(dòng)車(chē)是未來(lái)”這一命題已達(dá)成普遍的共識(shí)，但還是有很大一部分消費(fèi)者是持觀望態(tài)度的。也就是說(shuō)，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的起步階段，雖然合資品牌沒(méi)有直接參與，但是市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力也同樣沒(méi)有釋放，二者都在等待這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入成長(zhǎng)期。所以，那些持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，之后會(huì)把更多的目光聚焦在合資品牌的電動(dòng)車(chē)上。

此外，取消地方補(bǔ)貼就是為了讓市場(chǎng)更加開(kāi)放，避免地方保護(hù)政策，讓競(jìng)爭(zhēng)更加合理，比拼的是產(chǎn)品本身以及企業(yè)的整體實(shí)力，而不是價(jià)格。所以在新能源補(bǔ)貼退坡之后，一些企業(yè)會(huì)逐漸被淘汰掉。而此時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)的別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)，可以說(shuō)來(lái)的正是時(shí)候。

別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格是17-19萬(wàn)元，目前可以覆蓋到這一價(jià)格區(qū)間的，例如比亞迪秦Pro新能源的電動(dòng)車(chē)，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.99-29.99萬(wàn)元;威馬EX5補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.23-21.63萬(wàn)元。而在補(bǔ)貼退坡后，還會(huì)有更多車(chē)型的價(jià)格會(huì)覆蓋到這一價(jià)格區(qū)間。

價(jià)格接近的情況下，買(mǎi)誰(shuí)，相信您心里肯定有桿秤。接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品，雖然別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)不算早，但是就產(chǎn)品力而言，還是擁有很大的優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)的。所以此時(shí)入市，上演一出后來(lái)者居上的戲碼并不難。畢竟，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)剩下的“奶酪”還是很大的。

先來(lái)看設(shè)計(jì)。別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)高度還原了VELITE新能源概念車(chē)的外觀，擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)。A柱和引擎蓋的交界點(diǎn)前移，能夠更好地優(yōu)化前擋風(fēng)玻璃上氣流。同時(shí)，刀鋒式運(yùn)動(dòng)套件貫穿前后，有效減小車(chē)身高速行駛時(shí)的逆向氣流，雙片型的尾部翼片設(shè)計(jì)，有效減少輪胎后端與底部氣流干擾

官方將別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)定義為多功能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)(Multi-activity vehicle)，以跨界車(chē)身的形態(tài)滿足了個(gè)性化、多元化的出行場(chǎng)景需求。該車(chē)的行李箱容積為455升，后排座椅靠背可按照40:60的比例折疊放倒，最大容積可擴(kuò)展至1098升。

再看人機(jī)交互方面。別克VELITE 6融合了上汽通用汽車(chē)母公司雙方在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)資源，搭載全新別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，采用全新卡片式人機(jī)交互界面，10英寸高清中控觸屏提供APP可視化信息與完整操作，雙任務(wù)分屏顯示功能可輕松實(shí)現(xiàn)卡片到全屏和分屏模式的操控轉(zhuǎn)換。

新車(chē)提供全新升級(jí)的Super ID個(gè)人賬號(hào)功能，支持微信、高德導(dǎo)航、網(wǎng)易云音樂(lè)和考拉FM等賬戶的聯(lián)合登錄。云端智能語(yǔ)音交互功能進(jìn)一步拓展，用戶可通過(guò)喚醒詞或方向盤(pán)按鍵兩種方式啟動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別，并可對(duì)喚醒詞進(jìn)行自定義。新增的語(yǔ)音打斷功能可立即打斷不需要的語(yǔ)音反饋，提升人機(jī)交互的高效性。

另外，別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)是上汽通用汽車(chē)旗下首個(gè)具備虛擬鑰匙功能的車(chē)型，用戶可以通過(guò)授權(quán)的安吉星/iBuick手機(jī)APP進(jìn)入并啟動(dòng)車(chē)輛，并且能夠在安全、方便的前提下，對(duì)別克VELITE 6進(jìn)行分享授權(quán)，下發(fā)虛擬鑰匙到用車(chē)人手機(jī)APP，讓“出門(mén)不帶車(chē)鑰匙”、遠(yuǎn)程共享車(chē)輛成為現(xiàn)實(shí)。

還有很重要的一點(diǎn)，不同于其他合資品牌是“油車(chē)”改“電車(chē)”，比如上汽大眾朗逸電動(dòng)版、一汽-大眾高爾夫·純電，別克VELITE 6是基于全新電動(dòng)車(chē)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的。同時(shí)，該車(chē)誕生于上汽通用汽車(chē)武漢基地，那里是通用汽車(chē)全球最高水準(zhǔn)的整車(chē)工廠之一，達(dá)到了通用全球現(xiàn)今最高制造質(zhì)量等級(jí)BIQ(Built in Quality)L4級(jí)認(rèn)證。

寫(xiě)在最后：雖然很早就涉足電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，但通用汽車(chē)如今在這方面卻并沒(méi)有采用急功近利的方式，而是按照自己的步調(diào)有序推進(jìn)。不過(guò)接下來(lái)，通用在新能源市場(chǎng)也將迎來(lái)爆發(fā)期，因?yàn)榘凑找?guī)劃，2016-2020年間，通用將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款新能源車(chē)。相信VELITE 6純電動(dòng)車(chē)上市后，會(huì)為別克敲開(kāi)新能源市場(chǎng)的大門(mén)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)良好的開(kāi)端。(圖/文 網(wǎng)通社 奚筱林)