今天(4月1日)，增值稅稅率下調(diào)新政正式實(shí)施，制造業(yè)增值稅稅率由16%大幅降至13%。而在半個(gè)月之前，奔馳就已成為積極響應(yīng)，宣布下調(diào)旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)的第一家。

3月15日深夜，奔馳打響降價(jià)“第一槍”(部分車型調(diào)價(jià)前后示例)

對(duì)于此次稅率下調(diào)，早在3月15日，也就是十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議閉幕，《政府工作報(bào)告》正式獲得批準(zhǔn)的當(dāng)天深夜，奔馳成為最先響應(yīng)的汽車品牌，這已不是奔馳第一次率先對(duì)相關(guān)政策作出最快反應(yīng)。

2015年9月29日，政府相關(guān)部門(mén)宣布1.6升及以下排量汽車購(gòu)置稅減半決定。“我們這一次確實(shí)可以稱得上是‘快速地調(diào)整了銷售政策和相關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷方案’——1天走完原本需要15天的流程，也是第一個(gè)在10月1日正式宣布“減半再減半”政策的企業(yè)”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍曾回顧說(shuō)：“政策發(fā)布后的第一個(gè)月，也就是10月份，新生代車型和C 180 L在展廳亮相，十一車展訂單和總訂單數(shù)量都取得了全面勝利。”

“當(dāng)時(shí)，我們也可以在9月30日早早回家開(kāi)始享受國(guó)慶假期，但我想，就是因?yàn)檫@一份堅(jiān)持和想找到辦法克服困難的精神，就是因?yàn)槟邜鹂偛?北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官)提到的‘天道酬勤’的信念，讓我們戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我想，這就是心所向、馳以恒!”段建軍說(shuō)。

也正是這樣一份信念、一份堅(jiān)持，讓奔馳品牌自2012年底成立北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司，成功將國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車型歸為統(tǒng)一銷售渠道，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商伙伴和諧發(fā)展以來(lái)，便在中國(guó)市場(chǎng)漸入佳境，一路高歌猛進(jìn)，并最終“登頂”中國(guó)高檔車市場(chǎng)。

從去年至今，增值稅、關(guān)稅等與汽車銷售直接相關(guān)的政策調(diào)整就達(dá)到5次之多。作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，奔馳在每一次政策調(diào)整之時(shí)，都能率先或者提前響應(yīng)，進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。

在段建軍看來(lái)，產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)格如果調(diào)整得不及時(shí)，丟了市場(chǎng)份額事小，傷了客戶的心事大;如果調(diào)整得不合適，錯(cuò)失了市場(chǎng)機(jī)會(huì)事小，失了對(duì)客戶的誠(chéng)意事大。所以，必須在第一時(shí)間做正確的定價(jià)調(diào)整。

奔馳在中國(guó)有近600家經(jīng)銷商，100多款產(chǎn)品，加上后臺(tái)的財(cái)務(wù)、稅務(wù)、法務(wù)、銷售管理系統(tǒng)的調(diào)整，更要涉及到國(guó)內(nèi)外股東各方的利益協(xié)調(diào)，任何定價(jià)的調(diào)整都是牽一發(fā)動(dòng)全身的大事兒。然而，段建軍領(lǐng)導(dǎo)的奔馳銷售部門(mén)，在多個(gè)相關(guān)部門(mén)配合下，每每都能快速、恰當(dāng)?shù)刈龀龇磻?yīng)。

去年5月1日，我國(guó)增值稅稅率時(shí)隔25年首次降低，奔馳第一個(gè)響應(yīng)國(guó)家政策，下調(diào)全系產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià);

5月22日，進(jìn)口車關(guān)稅時(shí)隔12年再次下調(diào)，兩天之后的5月24日，奔馳便“提前響應(yīng)，一步到位”，下調(diào)其進(jìn)口車型指導(dǎo)價(jià);

7月6日，美產(chǎn)車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)25%至40%，奔馳隨即在7月12日對(duì)三款美產(chǎn)車指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，并與經(jīng)銷商共同承擔(dān)大部分關(guān)稅上漲成本;

12月14日，對(duì)美產(chǎn)車加征25%關(guān)稅暫停三個(gè)月，12月17日，奔馳便再次提前下調(diào)美產(chǎn)車指導(dǎo)價(jià)格。

此次，奔馳對(duì)于增值稅新政的又一次率先響應(yīng)，并引發(fā)一批高檔車品牌最先跟進(jìn)，展現(xiàn)強(qiáng)有力銷售管控能力的同時(shí)，更進(jìn)一步凸顯其在國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。用段建軍的話說(shuō)，就是"我們做到了!"

2018年，梅賽德斯-奔馳及smart兩大品牌以674125輛、同比增長(zhǎng)10.3%，連續(xù)第二年奪得中國(guó)高檔車市場(chǎng)集團(tuán)或公司層面銷量冠軍。而從客戶為新車所購(gòu)買(mǎi)的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量來(lái)看，奔馳品牌以超過(guò) 66 萬(wàn)臺(tái)的銷售成績(jī)，第一次在中國(guó)市場(chǎng)，一舉超過(guò)了兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，拔得頭籌。

同年12月21日，奔馳宣布就銷售運(yùn)營(yíng)管理和組織架構(gòu)進(jìn)行升級(jí)，段建軍從銷售公司執(zhí)行副總裁一職升任為銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官，統(tǒng)領(lǐng)奔馳在華銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷相關(guān)業(yè)務(wù)。奔馳方面表示，這一人事調(diào)整將"實(shí)現(xiàn)更高效、更具統(tǒng)一協(xié)調(diào)性的公司整體營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理。"顯然，奔馳品牌在段建軍及其團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，還會(huì)給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多、更好的表現(xiàn)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤)