就在8月份，梅賽德斯-奔馳宣布或?qū)?022年開(kāi)始在美國(guó)取消所有采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，包括AMG旗下的車(chē)型。聽(tīng)到這一消息的時(shí)候，不免讓人感到震驚。當(dāng)時(shí)，官方表示“全球供應(yīng)鏈問(wèn)題是罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。這樣的解釋看似十分合理，不過(guò)根據(jù)最新的消息來(lái)看，海外媒體對(duì)其內(nèi)幕進(jìn)行了曝光，AMG首席執(zhí)行官Philipp Scheimer表示，發(fā)動(dòng)機(jī)被取消是由于“質(zhì)量問(wèn)題”。

當(dāng)然，Scheimer并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明相關(guān)細(xì)節(jié)，但他確實(shí)表示梅賽德斯對(duì)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量不滿意，并且正在重新進(jìn)行測(cè)試。要知道，強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是AMG品牌的基石，而將其從最受歡迎的美國(guó)市場(chǎng)上撤出，則是一個(gè)不小的“驚喜”。

值得注意的是，不僅僅是AMG品牌，阿斯頓·馬丁也采用奔馳的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，阿斯頓·馬丁已經(jīng)確認(rèn)，他們將在2022年繼續(xù)使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與梅賽德斯的合作將不會(huì)受到任何影響，且不排除將會(huì)簽署一份新的供應(yīng)合同，使其“客戶定制”級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)優(yōu)先級(jí)甚至高于AMG自己。

可以說(shuō)，人們對(duì)于奔馳沒(méi)有在任何預(yù)警的情況下，突然宣布取消搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型一事仍然感到疑惑。與此同時(shí)，我們也尚不清楚在2022年后取消的所有V8車(chē)型將會(huì)采用何種方式去填補(bǔ)空缺的V8車(chē)型市場(chǎng)。關(guān)于此事，我們將持續(xù)關(guān)注。(李娜)