5月6日上午，東風(fēng)汽車公司在官方微博發(fā)布公告稱，竺延風(fēng)正式擔(dān)任東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記，免去徐平同志東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記職務(wù)。由此傳了多日的人事問題終于水落石出。

公告稱，5月6日上午東風(fēng)汽車公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部干部五局局長毛定之宣布了黨中央、國務(wù)院關(guān)于東風(fēng)汽車公司主要領(lǐng)導(dǎo)變動的決定：竺延風(fēng)同志任東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記;免去徐平同志東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記職務(wù)，另有任用。董事長職務(wù)的任免，按有關(guān)法律和章程辦理。

昨天，東風(fēng)汽車和一汽轎車均停牌，此前，東風(fēng)和一汽之間的換帥在坊間流傳，兩家車企股價大漲。如無意外，5月7日，徐平出任一汽集團(tuán)董事長的消息也將宣布。

對于東風(fēng)和一汽合并的傳言，在香港上市的子公司東風(fēng)汽車集團(tuán)在一份證交所申報文件中表示，認(rèn)真對待合并傳言，但該公司及其母公司均未從任何政府部門接到任何書面或口頭信息。

有人做過測算，按照目前國內(nèi)和國際的汽車制造商排位，東風(fēng)和一汽合并后將成為中國毫無疑問的第一大汽車制造商，超過上汽。在全球第六大，叫板大眾、豐田，通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代。

為什么換防?

竺延風(fēng)在一汽工作近25年，徐平在東風(fēng)工作逾30年，為什么要大費(fèi)周章地?fù)Q防?

東風(fēng)和一汽是中國最早建立的兩家汽車公司，目前的規(guī)模在國內(nèi)汽車集團(tuán)中排第二和第三。此時，兩家集團(tuán)歷史上最大的、持續(xù)十個月的反腐整治進(jìn)入尾聲，數(shù)十名高管被帶走和數(shù)百名員工受處分。

而一汽在經(jīng)過前任董事長徐建一的事情后，集團(tuán)上下謹(jǐn)小慎微。在剛剛過去的上海車展上，觀察者網(wǎng)從一汽集團(tuán)了解到，往年安排的媒體訪問被全部取消，媒體日的新聞發(fā)布會，除了工信部領(lǐng)導(dǎo)，一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任李駿、一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平出席，沒有回應(yīng)媒體采訪要求，媒體日當(dāng)天下午就離開了上海。

在一汽工作近25年，竺延風(fēng)曾說“中國汽車品牌自主研發(fā)要耐得住寂寞20年”，中國自己的“紅旗”一直是竺延風(fēng)想扶卻扶不起來的品牌。

為人低調(diào)的徐平在2014年人大代表會上提出，國家要為汽車強(qiáng)國夢設(shè)定整體戰(zhàn)略，中國汽車工業(yè)的強(qiáng)大歸根結(jié)底依賴本土企業(yè)。

東風(fēng)集團(tuán)的大自主戰(zhàn)略，更是徐平尋求民族汽車工業(yè)自主之路的堅定信心。

從兩位的身體力行可以看出，竺延風(fēng)和徐平都是推動中國汽車工業(yè)自主之路的領(lǐng)軍人物，央企管理層對汽車工業(yè)自強(qiáng)的決心可見一斑。

徐平今年58歲，竺延風(fēng)今年54歲，在現(xiàn)任上退休，也算是功成身退。但顯然，這個年齡也是啟動一汽和東風(fēng)改革的黃金年齡。

東風(fēng)現(xiàn)在可以說是中國汽車企業(yè)中合資結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、數(shù)量最多的企業(yè)。竺延風(fēng)有可能深化徐平的大自主戰(zhàn)略，將東風(fēng)的自主能力帶上一個新的臺階。

而一汽在經(jīng)過前任董事長徐建一的事情后，亟需整頓，清理沉珂，讓一汽輕裝上陣。有東風(fēng)的老底子，而沒有竺延風(fēng)的包袱，徐平的空降，在東北大刀闊斧的改革更加容易。

竺延風(fēng)簡歷

竺延風(fēng)，男，漢族，1961年3月出生，浙江奉化人，1982年5月加入中國共產(chǎn)黨，1983年8月參加工作，浙江大學(xué)化工系化工自動化及儀表專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，哈爾濱工業(yè)大學(xué)控制工程專業(yè)研究生畢業(yè)，工程碩士，研究員級高級工程師。

1979年9月——1983年8月，浙江大學(xué)化工系化工自動化及儀表專業(yè)學(xué)習(xí);

1983年8月——1986年2月，中國第一汽車制造廠(一汽)熱電廠儀表車間技術(shù)員;

1986年2月——1992年7月，中國第一汽車制造廠計量處技術(shù)科技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級工程師;

1992年7月——1994年4月，中國第一汽車集團(tuán)公司計量處研制科副科長;

1994年4月——1997年3月，中國第一汽車集團(tuán)公司對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易處處長兼一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司經(jīng)理;

1997年3月——1997年4月，中國第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理;

1997年4月——1998年11月，中國第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委書記;

1998年11月——1999年2月，中國第一汽車集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委常委;

1999年2月——1999年12月，中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委黨委;

1999年12月——2000年8月，中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委常委、集團(tuán)董事長;

2000年8月——2007年12月，中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委副書記、集團(tuán)董事長(2002年9月，兼天津汽車董事長);

2007年12月——2008年1月，中共吉林省委常委、副省長、省政府黨組成員;

2008年1月——2012年5月，中共吉林省委常委、常務(wù)副省長、省政府黨組副書記 。

2012年5月，中共吉林省委副書記。中國共產(chǎn)黨第十六屆、十七屆、十八屆中央委員會候補(bǔ)委員。

徐平簡歷

徐平，男，漢族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中國共產(chǎn)黨，1982年2月參加工作，合肥工業(yè)大學(xué)電氣工程系發(fā)電及電力系統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，工學(xué)學(xué)士，清華大學(xué)工商管理碩士，研究員級高級工程師。

1978.03——1982.01，合肥工業(yè)大學(xué)電氣工程系發(fā)電及電力系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位;

1982.02——1992.07，第二汽車制造廠(1992.09正式更名為東風(fēng)汽車公司)熱電廠技術(shù)科科員、生產(chǎn)辦副主任、生產(chǎn)技術(shù)科科長、副總工程師、值班主任;

1992.07——1992.11，中國第二汽車制造廠熱電廠副廠長;

1992.11——1995.03，東風(fēng)汽車公司熱電廠副廠長(1994.05評為高級工程師);

1995.03——1997.07，東風(fēng)汽車公司熱電廠廠長;

1997.07——1997.11，東風(fēng)汽車公司工會負(fù)責(zé)人;

1997.11——1998.09，東風(fēng)汽車公司工會主席;

1997年12月增補(bǔ)為中國機(jī)械冶金工會第三屆全國委員會委員，1998年10月當(dāng)選為中華總工會第十三屆委員會執(zhí)委。

1998.09——1999.06，湖北省總工會副主席、東風(fēng)汽車公司工會主席;

1999.06——2001.07，湖北省總工會副主席、東風(fēng)汽車公司工會主席兼東風(fēng)汽車公司載重車公司黨委書記(2000.06評為研究員級高級工程師);

2001.07——2001.12，東風(fēng)汽車公司黨委書記、副總經(jīng)理，湖北省總工會副主席、東風(fēng)汽車公司工會主席兼東風(fēng)汽車公司載重車公司黨委書記;

2001.12——2003.07，東風(fēng)汽車公司黨委書記、副總經(jīng)理;

2003.07——2005.06，東風(fēng)汽車公司黨委書記、副總經(jīng)理，東風(fēng)汽車有限公司董事、黨委書記兼副總裁(2005.05全面主持東風(fēng)汽車公司的工作);

2005.06——2010.06，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記，東風(fēng)汽車有限公司董事長、黨委書記，神龍汽車有限公司董事長。

2010.06——2015.05，東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記。