近日，保時捷官方發(fā)布了新款Panamera的預(yù)告圖，新車將于8月26日進(jìn)行全球首發(fā)。此前新款Panamera在紐博格林賽道刷出“長軸距車型”的最快圈速，現(xiàn)在公布了其完整刷圈的車內(nèi)視角錄像。

從預(yù)告圖上看，我們僅能看出新車在前保險杠兩側(cè)采用了雙層LED日行燈的設(shè)計，前大燈組內(nèi)部依舊是點陣排列的造型，但車燈下眼瞼部分有亮條，預(yù)計新車車燈外形會有小幅改變。

對于車身其它方面，與現(xiàn)款車型變化不是太大，新車的亮點還是集中在動力系統(tǒng)上面。新款Panamera創(chuàng)造了“長軸距車型”最快單圈的記錄，并擊敗了梅賽德斯-AMG GT 63 S，成績?yōu)?:29:81，這個成績對于一輛四門大型轎車來說真的是非?？炝恕２贿^，我們不能說這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車完成的圈速，因為車內(nèi)還配備了防滾架、桶形座椅，以及定制版的米其林PS Cup 2輪胎，但保時捷表示市售版Panamera Turbo也一定會有幾個可升級的配置供選裝，并提升車輛性能。

動力方面，新車的Turbo版本可提供最大功率550馬力和最大扭矩770牛·米的動力參數(shù)，不過官方承諾依舊提供位于Turbo和Turbo S E之間的Turbo S車型。該車型將繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，并且從視頻中我們可以發(fā)現(xiàn)，視頻下方的參數(shù)中，刷圈車輛的最大功率瞬時高達(dá)634馬力，扭矩達(dá)到了832牛·米。與常規(guī)的Panamera Turbo相比，動力參數(shù)還是有一個不小的提升。

編輯點評：

看完也許您覺得，用一輛大型四門轎車跑出來紐博格林的圈速記錄并沒有什么意義，但保時捷認(rèn)為，圈速才是能完全展現(xiàn)汽車性能的唯一方法，尤其是對保時捷這樣的性能車型來說，意義將更加明顯。如果你還記得2013年的918 Spyder那6:57秒的圈速、2017年911 GT2 RS那6:47秒的圈速，還有作為保時捷賽車部門的王牌——919 Hybrid Evo刷新世界各個賽道的圈速，以及它在2018年以令人難以置信的5:19秒跑完紐博格林的圈速，這些都是展現(xiàn)保時捷硬實力最關(guān)鍵的元素。那么現(xiàn)在，您是否開始期待新款保時捷Panamera了呢?(畢業(yè))