日前，有外媒曝光了一組疑似全新寶馬X1的路試照。新車(chē)還處于早期測(cè)試狀態(tài)，外觀仍被偽裝覆蓋。在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將繼續(xù)推出插混車(chē)型供選，未來(lái)還會(huì)推出純電動(dòng)力的iX1車(chē)型。

路試車(chē)仍處于早期測(cè)試階段，因此不排除采用套殼測(cè)試的可能性。從外觀來(lái)看，新車(chē)似乎并未進(jìn)一步加大雙腎中網(wǎng)的面積占比，頭燈組似乎有著更加傾斜的布置角度。

車(chē)尾方面，全新X1的路試車(chē)似乎配備了尺寸不小的后擾流板，高位剎車(chē)燈被布置于擾流板頂端，排氣似乎采用隱藏式設(shè)計(jì)。此外全新X1后風(fēng)擋玻璃的面積明顯小于現(xiàn)款車(chē)型，在量產(chǎn)車(chē)上這一設(shè)計(jì)可能會(huì)得到改觀。

在內(nèi)飾和動(dòng)力方面我們尚未得到更多消息，但新車(chē)有望延續(xù)在售車(chē)型的配置。參考國(guó)內(nèi)在售車(chē)型的動(dòng)力來(lái)看，其提供1.5T三缸/2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)供選，最大功率136/192馬力，1.5T和2.0T兩驅(qū)車(chē)型采用了7DCT變速箱，而2.0T四驅(qū)車(chē)型保留了8AT變速箱。插混版則搭載的是一套由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，后置電機(jī)最大功率95馬力，工信部純電動(dòng)續(xù)航里程為110km，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。(姜澈)