日產(chǎn)汽車在2020CES上推出了e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，將顯著提升旗下電動(dòng)車性能。該項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)樗膫€(gè)車輪提供瞬時(shí)扭矩，可使車輛的平衡性、動(dòng)力和操控性與豪華跑車相媲美。

e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的“e”代表了日產(chǎn)汽車的100%純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，“4ORCE”與英文“force(力量)”諧音，代表著動(dòng)力和能量，數(shù)字“4”則代表全輪驅(qū)動(dòng)。

日產(chǎn)汽車公司研發(fā)與先進(jìn)工程高級(jí)副總裁淺見(jiàn)孝雄(Takao Asami)先生表示：“日產(chǎn)e-4ORCE雙電動(dòng)機(jī)全輪控制技術(shù)可提供精確的操縱性和穩(wěn)定性，將為駕駛者帶來(lái)前所未有的駕駛信心和更加激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)可提供出色的彎道性能和光滑路面上的牽引力，為駕乘者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。”

日產(chǎn)汽車的工程師吸取了日產(chǎn) GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)和日產(chǎn)途樂(lè)(Patrol)的智能4X4系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，將日產(chǎn)e-4ORCE雙電動(dòng)機(jī)全輪控制技術(shù)打造成管理電動(dòng)汽車動(dòng)力輸出和制動(dòng)性能的系統(tǒng)，使電動(dòng)汽車駕駛的更加平順、穩(wěn)定。

通過(guò)前、后置電機(jī)的再生制動(dòng)，e-4ORCE雙電動(dòng)機(jī)全輪控制技術(shù)能夠最大程度地減少車輛的俯仰與俯沖感，降低了城市交通中不斷啟停的不便，從而帶來(lái)無(wú)與倫比的乘坐舒適性。甚至在崎嶇不平的路面上加速時(shí)，優(yōu)化的電機(jī)控制系統(tǒng)將通過(guò)減少不規(guī)則運(yùn)動(dòng)來(lái)保證駕乘的舒適性。

得益于超高精度的電機(jī)和制動(dòng)控制系統(tǒng)，日產(chǎn)e-4ORCE雙電動(dòng)機(jī)全輪控制技術(shù)能夠如實(shí)按照駕駛者預(yù)期的彎道行駛，讓駕駛變得更有信心。同時(shí)，日產(chǎn)e-4ORCE雙電動(dòng)機(jī)全輪控制技術(shù)適用于多種路面行駛，甚至令初級(jí)駕駛者也能感受到駕駛的樂(lè)趣。