緊湊級(jí)家轎的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是最激烈的，感興趣的朋友可以自行了解一下最近幾款熱門(mén)的緊湊級(jí)重磅家轎，看看日產(chǎn)、豐田、起亞的新車(chē)，他們?nèi)赂目畹募肄I有多全能、多優(yōu)秀。

如果說(shuō)這些廠商組成了合資品牌的大部陣地，那吉利幾乎是包攬了自主品牌的頭部陣營(yíng)。

帝豪GL一直就是銷(xiāo)量火爆的排行榜?？停?.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)為我們帶來(lái)了更優(yōu)異的動(dòng)力總成，它和經(jīng)典的1.4T、MHEV版本同臺(tái)銷(xiāo)售，共同組成了帝豪GL的產(chǎn)品矩陣。

相對(duì)來(lái)看，1.4T的機(jī)型版本更經(jīng)典、也更實(shí)惠，而全新的1.5TD機(jī)型版本技術(shù)新、動(dòng)力強(qiáng)、產(chǎn)品力更佳，代表著帝豪GL的上線，同臺(tái)銷(xiāo)售顯然會(huì)讓這臺(tái)本就熱銷(xiāo)的家轎能面向更多的消費(fèi)者。

今天，我們?cè)嚨降募礊檫@款最新動(dòng)力總成的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)版本，而它的變化，也是更多的集中在了駕乘感受部分。

大量的先進(jìn)技術(shù)匯集在了這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)上：全鋁機(jī)身、缸蓋分層冷卻、200bar中置缸內(nèi)直噴、DVVT中控凸輪軸等等，177馬力/255牛·米的硬指標(biāo)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。

開(kāi)起來(lái)果然不出所料，它的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充裕，能明顯覺(jué)得整個(gè)車(chē)的提速輕快而又從容。這份從容淡定里更多的是氣定神閑，不突兀，也不毛躁。

深踩后的加速很直接，且儲(chǔ)備充裕，大馬力(相對(duì))帶來(lái)的動(dòng)力感受是這套全新動(dòng)力總成擁有的魅力。要知道，一眾小排量渦輪機(jī)型的功率普遍在130-150馬力區(qū)間，同為177馬力的思域(雖缸數(shù)不同)也早已憑借性能水平達(dá)到了同級(jí)中的頭部位置。

雖然匹配的是7速濕式雙離合變速器，但顯然這是一臺(tái)經(jīng)過(guò)成熟團(tuán)隊(duì)之手的雙離合，調(diào)教后換擋動(dòng)作快速，動(dòng)力響應(yīng)積極，平順性、舒適性也算不錯(cuò)，整體水平算得上是DCT中的優(yōu)品。

而全新的電子檔把造型也足夠吸引我們，換個(gè)角度看，它在手邊所帶來(lái)的高級(jí)感，已經(jīng)足夠?yàn)檫@款緊湊級(jí)家轎定位。

綜合下來(lái)，百公里加速8.7s，官方綜合百公里油耗6.1L，是這套全新動(dòng)力總成交給我們的答卷。雖然相比1.4T版本在售價(jià)方面小有提升，但這個(gè)價(jià)錢(qián)絕對(duì)物超所值。

就像官方統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示的那般，在帝豪GL的34萬(wàn)臺(tái)總銷(xiāo)量中，中高配(10W以上)車(chē)型占據(jù)了60%的份額。

正如換標(biāo)(全新黑標(biāo))對(duì)于吉利所意味的那般，這頭自主大象再一次踏上了新的征程、新的起點(diǎn)，而隨著產(chǎn)品力的大幅提升，吉利旗下的產(chǎn)品漸漸與合資品牌產(chǎn)生了價(jià)格交疊。

這個(gè)時(shí)候，就得用實(shí)力說(shuō)話了。