不知不覺間，今年九月也逐漸進(jìn)入了尾聲，十月即將來臨，而對(duì)于今年的國(guó)慶大閱兵，人們充滿了期待。汽車市場(chǎng)車企們的銷量表現(xiàn)也是幾家歡喜，幾家愁啊。當(dāng)然不光是車企，整個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)也是令人堪憂。近期，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了8月份最新綜合銷量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計(jì)銷量達(dá)1300.1萬輛，同比下降8.9%，大環(huán)境不容樂觀。當(dāng)然強(qiáng)力的“冷空氣”襲來對(duì)于一些實(shí)力較強(qiáng)的車企雖有影響，卻也不大。在如今國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中的合資車系，主要是以德系車和日系車占據(jù)大頭。

當(dāng)然雖然銷量不能說明一切，但卻可以最直接體現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)車企品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可度。隨著成都車展上各種新車的上市和發(fā)布，最近時(shí)間似乎也很少聽到有關(guān)熱門車型更新?lián)Q代的消息，不過近日，本田官方發(fā)布了一組新款CR-V車型官圖倒也是引發(fā)一波關(guān)注。據(jù)悉，新車?yán)^續(xù)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)兩種排量車型。

外觀方面，新車取消了大尺寸鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)而采用熏黑式設(shè)計(jì)，并且層次感更強(qiáng)，整體顯得更加運(yùn)動(dòng)。前保險(xiǎn)杠下部增加了貫穿式鍍鉻飾條，將兩側(cè)霧燈包圍住，不過燃油版車型配備圓形霧燈，而混動(dòng)版車型采用橫條式霧燈，以此來更好的分辨車型身份。

車身側(cè)面，新車則基本沒有變化，而在車尾部分，最大的變化在于后保險(xiǎn)杠部分，新車的后保險(xiǎn)杠下部取消了銀色涂裝的防護(hù)板，轉(zhuǎn)而采用與前臉呼應(yīng)的貫穿式飾條，更顯精致。而燃油版車型排氣采用雙邊共兩出的造型，混動(dòng)版則采用隱藏式設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾部分，整體風(fēng)格變化不大，主要是對(duì)中央扶手區(qū)進(jìn)行調(diào)整，換擋方式變成了按鍵式，十分新穎，一鍵啟動(dòng)按鍵也設(shè)計(jì)為紅色，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，在使用性配置上，新車增加了兩個(gè)USB接口和手機(jī)無線充電裝置，比較符合時(shí)下流行的需求。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，前者最大輸出功率為193Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱;后者的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的綜合輸出功率為215Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)采用E-CVT變速箱。同時(shí)，兩種動(dòng)力車型的均有四驅(qū)版本可選。

這里從上面的信息我們了解到，新款本田CR-V在外觀和內(nèi)飾上并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變，只是對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了提升與改進(jìn)，使得新車偏向于年輕化，同時(shí)，也想通過配置方面的小幅升級(jí)來提升自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，那么以這個(gè)改款幅度來看，未來新款本田CR-V會(huì)有著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力呢?

斯基認(rèn)為，可能變化不大，首先在外觀和內(nèi)飾方面，新款本田CR-V雖然沒有進(jìn)行很大的改變，但是從現(xiàn)款本田CR-V的銷量表現(xiàn)來看，消費(fèi)者還是比較認(rèn)可現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，如果貿(mào)然對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行較大的改變，說不定消費(fèi)者一時(shí)間難以接受，從而適得其反。而配置方面的小幅度提升，雖然整體產(chǎn)品實(shí)力提升不大，但是作為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)青樹，CR-V一直緊跟時(shí)代潮流，對(duì)消費(fèi)者需求了若指掌，才做到了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中十?dāng)?shù)年屹立不倒，由此可見，或許新款本田CR-V不是不想過于提高車身配置，而是覺得沒必要，也許本田認(rèn)為適合的才是最好的。