近日，勞斯萊斯官方發(fā)布了全新古思特締造靈感洞察的最后一個系列動畫視頻。該視頻中主要講述了全新古思特靜音工程的締造過程。據(jù)悉，新車將于今年9月初進行全球首發(fā)。

此前，勞斯萊斯已經(jīng)公布了其動力系統(tǒng)、底盤架構(gòu)等車輛信息。此次發(fā)布的車內(nèi)靜音工程可以說是完美詮釋了勞斯萊斯的靜謐之道。新車為保證內(nèi)車隔音做到近乎無聲，首先采用了鋁制車身框架，因為鋁制材料擁有比鋼材更加卓越的隔音表現(xiàn)，并且還構(gòu)建了精密復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，取代了容易產(chǎn)生共振的光滑結(jié)構(gòu)。

此外，新車在車頂、車門及車底位置的隔板處填充了超過100千克的隔音材料，在雙層車窗玻璃中還應(yīng)用了透明復(fù)合隔音材質(zhì)，并且輪胎內(nèi)都有超輕的隔音泡沫填充，以降低行駛中的胎噪;甚至為了滿足客戶極致的靜謐需求，勞斯萊斯連車內(nèi)的空調(diào)導風管內(nèi)部都做了降噪的平滑處理，避免噪音干擾。

值得一提的是，在全新古思特早期的靜謐性測試中，勞斯萊斯的聲學專家團隊發(fā)現(xiàn)，將噪音完全消除會令人產(chǎn)生眩暈感。為解決這一問題，全新古思特使用了一種類似“耳語”的低音環(huán)境聲場，讓聽覺感受猶如微妙的音符。這種低音聲場，是把全新古思特上每個組件的共振頻率都精心調(diào)校至和諧統(tǒng)一。其中包括全新古思特座椅的靜音阻尼單元、駕駛艙與500升容積后備廂之間的一套隔音設(shè)計。它們?yōu)槿鹿潘继貙俚奈⒚?ldquo;音符”帶來與之相符的共振頻率。

另外，全新古思特上所搭載的6.75升V12發(fā)動機已經(jīng)調(diào)校的非常安靜。但新車依舊采用雙層架構(gòu)的隔音板，進一步阻隔發(fā)動機對車內(nèi)空間靜謐性造成的影響。

編輯點評：

勞斯勞斯作為汽車界中最為奢華的一類車型，其新車各方面的素質(zhì)表現(xiàn)都被做到了極致。不論是外觀造型的設(shè)計，還是車內(nèi)空間的構(gòu)造，還是底盤的舒適性調(diào)校以及細膩的NVH表現(xiàn)，這些細節(jié)造就了全新古思特完美的行駛質(zhì)感。最后，給各位朋友科普一下，勞斯萊斯汽車作為寶馬集團全資子公司，與飛機發(fā)動機和推進系統(tǒng)制造商羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce plc)是兩家完全獨立的公司。后者并不屬于寶馬集團，這個“RR”主要設(shè)計和制造飛機發(fā)動機、船舶發(fā)動機，以及英國皇家海軍核動力潛艇的核動力裝置。(畢業(yè))