鑒于法拉利動(dòng)力的“斷供”，所以瑪莎拉蒂旗下的V6和V8車(chē)型尋求別的動(dòng)力供應(yīng)商。在近日的網(wǎng)絡(luò)上，有海外媒體拍到了疑似使用全新動(dòng)力系統(tǒng)的新款Levant車(chē)型。

最吸引我們的無(wú)疑是前擋風(fēng)玻璃上張貼的這張標(biāo)簽，上面文字表明它搭載了一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率558馬力，這已經(jīng)不是法拉利提供的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。

外觀來(lái)看，這臺(tái)原型車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型完全一樣，可能只是因?yàn)槟承┨囟y(cè)試車(chē)沒(méi)有進(jìn)行外部改進(jìn)，可以肯定量產(chǎn)版將會(huì)有一些變化，集中在保險(xiǎn)杠以及尾燈造型上。

車(chē)內(nèi)部分依然是厚重偽裝，但我們猜測(cè)可能會(huì)有新的數(shù)字儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，畢竟FCA集團(tuán)(菲亞特克萊斯勒集團(tuán))1月底才發(fā)布了Uconnect 5車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

全新Uconnect 5車(chē)機(jī)系統(tǒng)

20世紀(jì)90年代，菲亞特集團(tuán)將瑪莎拉蒂控制權(quán)移交給法拉利，因此從2002年開(kāi)始，法拉利和瑪莎拉蒂就開(kāi)始了發(fā)動(dòng)機(jī)的共享計(jì)劃，隨后2015年法拉利正式脫離FCA集團(tuán)。

依據(jù)合同，脫離了FCA集團(tuán)后的法拉利，仍向瑪莎拉蒂提供3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和4.7L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)瑪莎拉蒂也會(huì)對(duì)法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行單獨(dú)的調(diào)校，而且發(fā)動(dòng)機(jī)都是在法拉利馬拉內(nèi)羅工廠(chǎng)生產(chǎn)的。

不過(guò)法拉利表示在2021年合同到期后將不再續(xù)簽，所以這也直接推動(dòng)了瑪莎拉蒂的電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略，瑪莎拉蒂官方表示，“未來(lái)，瑪莎拉蒂所有的全新車(chē)型都將繼續(xù)堅(jiān)持100%意大利研制，并采用混合動(dòng)力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。其中，全新Ghibli將成為首款混動(dòng)車(chē)型，全新Gran Turismo和Gran Cabrio將成為首款純電動(dòng)車(chē)型。