目前，民用量產(chǎn)版“賽車”越來越多的出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中，盡管它們都價(jià)值不菲，但依然抵擋不住人們的購買熱情。不過，這樣的超級“賽車”，是不是很難駕馭?日前，邁凱倫發(fā)布了其品牌旗下的全新“賽車”車型，邁凱倫620R的一組官方圖片。新車將于2020年1月投入生產(chǎn)，2月正式交付。最重要的是，用戶購車即可參加邁凱倫賽道日活動(dòng)以及賽道專業(yè)駕駛培訓(xùn)課程，不過這項(xiàng)福利僅面向歐洲和美國用戶。

邁凱倫620R是基于邁凱倫570SGT4賽車打造的，每一臺車均會在位于薩里沃金的邁凱倫中心手工打造。據(jù)官方透露，新車將限量銷售350臺，于2020年1月開始生產(chǎn)，2月正式交付，官方指導(dǎo)價(jià)為25萬英鎊，約合人民幣231.3萬元。

外觀設(shè)計(jì)方面，邁凱倫620R將提供三種普通車身顏色，MSO定制車身顏色以及來源于Senna GTR的特殊車身涂裝。除此以外，新車還提供各種不同類型的車身拉花可選。還可選裝Gloss Finish碳纖維飾件選裝包，或MSO個(gè)性化選配套件。在實(shí)現(xiàn)視覺效果的同時(shí)，還將對其運(yùn)動(dòng)性能有所增益。

內(nèi)飾方面，邁凱倫620R標(biāo)配帶有六點(diǎn)式安全帶的碳纖維賽車座椅、車門拉帶以及碳纖維換擋撥片。中控臺上的限量版銘牌，突出了它的珍貴。當(dāng)然，作為一款“賽車”，有些裝飾元素必不可少，例如方向盤12點(diǎn)鐘的紅色標(biāo)記等。而作為一款民用車，雖然沒有提供任何儲物空間，但至少配備了空調(diào)、導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載了與570S GT4上相同的、代號為M838TE的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是，620S上的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)通過對ECU和渦輪實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步調(diào)校，令發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了620馬力，峰值扭矩達(dá)到了620牛?米。傳動(dòng)方面，新車匹配了7速SSG雙離合變速箱。此外，還標(biāo)配有邁凱輪MTT系統(tǒng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，620S的百公里加速時(shí)間為2.9秒，0-124mph(200km/h)的加速時(shí)間為8.1秒，最高車速為322公里/小時(shí)。

為了獲得更佳的性能表現(xiàn)，邁凱倫620R采用了與570S GT4相同的Monocell II碳纖維單件殼式座艙、可調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)套件、減振器以及動(dòng)力總成，并重新進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)教，以更適合620R。相比570S標(biāo)準(zhǔn)版車型，邁凱倫620R更輕31kg，這將令其進(jìn)一步發(fā)揮動(dòng)力性能。

此外，邁凱倫620R還采用了前19英寸、后20英寸的輪圈，除了標(biāo)配的倍耐力P Zero Trofeo R半熱熔輪胎換外，用戶還可選擇更換為賽車規(guī)格輪胎。據(jù)邁凱倫官方表示，換裝賽車規(guī)格輪胎，將獲得比標(biāo)配的普通胎增加8%的接觸面積，從而增加新車的抓地力。

制動(dòng)方面，邁凱輪620R配備了前輪390mm，后輪380mm的碳陶剎車盤，四輪均配備鍛造鋁制剎車卡鉗，從而提升整車的剎車性能。

與570S GT4相同的可調(diào)角度的碳纖維尾翼，為高速行駛中的620R提供更好的車身穩(wěn)定性。不用擔(dān)心這個(gè)大尾翼會不合法，因?yàn)樵撐惨砩吓溆懈呶粍x車燈，所以是可以合法上路的。