奧迪在大眾集團(tuán)的大眾之夜活動(dòng)中，首次展示了全新的純電SUV，奧迪Q6 e-tron。

(資料圖片僅供參考)

Q6 e-tron與之前基于MEB平臺(tái)的純電SUV截然不同，它來(lái)自?shī)W迪和保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)打造的，還采用了新的E3電子架構(gòu)。

奧迪Q6 e-tron有望在明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

在外觀方面，奧迪Q6 e-tron延續(xù)了之前奧迪電動(dòng)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，這是奧迪電動(dòng)車的一貫特點(diǎn)。車頭的奧迪Logo使用了二維發(fā)光設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后非常容易辨識(shí)。

此外，新車還將引入奧迪的第二代OLED數(shù)字燈光技術(shù)，用戶可以通過(guò)myAudi應(yīng)用程序或車內(nèi)的MMI系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。這項(xiàng)技術(shù)還支持動(dòng)感數(shù)字燈光簽名功能，進(jìn)一步提高了點(diǎn)亮后的辨識(shí)度。

新車的車身腰線自前部一直延伸至車尾，而D柱的大傾斜角度增加了整體的流線型感。值得注意的是，為了安全考慮，新車采用了傳統(tǒng)樣式的門把手，而不是時(shí)下流行的隱藏式門把手。

款車的尾燈采用了典型的奧迪貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈內(nèi)部配備了6個(gè)OLED面板，總共包含了360個(gè)發(fā)光單元。這些發(fā)光單元能夠每10毫秒生成一個(gè)新的圖像，使尾燈具備了交互式燈光功能。這一設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車輛的視覺(jué)吸引力，并提供了更多的互動(dòng)性。

此外，車輛的下方后保險(xiǎn)杠還增加了類似空氣擾流板的裝飾面板。這一設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍，還有助于優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

奧迪Q6 e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)嶄新，注重整體層次感和結(jié)構(gòu)的清晰性。內(nèi)飾的亮點(diǎn)是曲面連屏設(shè)計(jì)，包括一個(gè)11.9英寸的液晶儀表盤和一個(gè)14.5英寸的中控觸摸屏。

此外，車輛還配備了AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器，新車還將搭載全新車載信息娛樂(lè)平臺(tái)，該平臺(tái)基于安卓車載系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，并支持OTA升級(jí)。

副駕駛座椅上方提供了一個(gè)可選的10.9英寸娛樂(lè)顯示屏，這個(gè)屏幕支持主動(dòng)隱私模式，允許副駕駛乘客觀看視頻而不會(huì)干擾駕駛者，同時(shí)也可以用于輔助控制導(dǎo)航等功能。

雖然奧迪Q6 e-tron在科技感和屏幕數(shù)量方面有所增加，但總感覺(jué)在設(shè)計(jì)這塊，和國(guó)內(nèi)的新能源企業(yè)比還是差點(diǎn)那意思。

奧迪Q6 e-tron在配置方面采用了電子式的撥桿換擋，旁邊設(shè)計(jì)了雙杯架，同時(shí)保留了一些實(shí)體按鍵，用于實(shí)現(xiàn)駕駛模式切換、ESP啟閉、音量調(diào)節(jié)、倒車輔助影像等功能。

這一設(shè)計(jì)旨在提供更便捷的操作體驗(yàn)，使駕駛者可以輕松地訪問(wèn)和控制車輛的各種功能。此外，奧迪Q6 e-tron還配備了B&O音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有22個(gè)揚(yáng)聲器，可提供出色的音頻體驗(yàn)。

! 圖片上傳失敗:上傳文件大小不能超過(guò)6M！

奧迪Q6 e-tron的座椅顏色與內(nèi)飾相協(xié)調(diào)，營(yíng)造了一種整體統(tǒng)一的感覺(jué)。此外，車輛還采用了由工業(yè)廢料制成的環(huán)保腳墊，體現(xiàn)了對(duì)環(huán)保的關(guān)注和責(zé)任。

S line車型提供了可回收的織物面料Elastic Melange，運(yùn)動(dòng)座椅可選配Dinamica超細(xì)纖維材料，或者帶有標(biāo)志性菱形縫線的Nappa皮革。

奧迪Q6 e-tron將提供兩種不同的動(dòng)力配置，分別是55 e-tron和SQ6 e-tron。55 e-tron車型擁有最大功率375馬力，而SQ6 e-tron車型則更強(qiáng)大，最大功率達(dá)到483馬力。這兩款車型都搭載了容量為100千瓦時(shí)的電池組，因此具有出色的續(xù)航表現(xiàn)。

55 e-tron車型的預(yù)計(jì)續(xù)航超過(guò)600公里，而SQ6 e-tron車型的續(xù)航也達(dá)到了500公里以上。另外，奧迪Q6 e-tron采用了800V電池平臺(tái)，這使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)最大270千瓦的充電速度，快速充電從10%到80%只需約30分鐘。

奧迪的純電之路在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走的不是太順利，旗下的純電車型都是大幅度的降價(jià)促銷，以目前Q6 e-tron曝光的消息來(lái)看，雖然在智能化和電氣化方面都有所進(jìn)步，但是，面對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)如狼似虎的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)下，Q6進(jìn)入國(guó)內(nèi)的能有怎么樣的表現(xiàn)，還有待進(jìn)一步的觀察。