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借助新能源的發(fā)展風向口，我國自主品牌在新能源領域成功實現了對老牌合資車企的“彎道超車”，要知道，在國產新勢力品牌沒有崛起之前，很多人都直言國產品牌想要追趕合資車企，還要十多年，但是僅僅用了2、3年的時間，國產新勢力品牌就實現了逆襲，可以說現在的國產新勢力品牌，就算是老牌合資車企大眾、豐田、本田等品牌，也只能夠豎起大拇指！

作為新勢力品牌的標桿也是領軍人物，比亞迪近幾年研發(fā)的車型在市場上可以說是大獲成功，我們要知道，比亞迪是一個沉淀20多年才起來的新能源車企，相比較剛剛崛起的新能源品牌來說，比亞迪的核心技術儲備是遙遙領先的，也正是因為很多超前的技術才讓比亞迪車型品質、操控和續(xù)航表現，都達到了很高的水準，因此比亞迪車型也贏得了無數消費者的青睞。

比亞迪近兩年在市場上不斷刷新著自己的記錄，今天咱就來簡單分析一下比亞迪這兩年具有重要意義的三大里程碑！

其實從去年開始，比亞迪在國內新能源領域發(fā)展勢頭已經勢不可擋了，在2022年11月，按照國內上險量數據統(tǒng)計，比亞迪在中國乘用車市場成功超越豐田、大眾，登頂國內乘用車市場單一品牌銷量冠軍， 可以說比亞迪不僅在新能源汽車領域銷量領先，而且首次超越包括燃油車在內的所有乘用車品牌，這個成績絕對是歷史性的突破，也是比亞迪創(chuàng)造的新里程碑，當然從2023年的市場銷量來看，比亞迪還會取得更好的成績單。

緊接著從2023年第一季度的終端上險量來看，2023年比亞迪累計上險量已經超越南北大眾之和，正式登頂中國最暢銷的汽車品牌，這是中國乘用車市場近40年來首次實現自主品牌的奪冠，打破了合資品牌長期在中國市場壟斷態(tài)勢，也意味著比亞迪將會揭開國內汽車市場銷量新篇章，也是比亞迪創(chuàng)造的第二里程碑。

第三個里程碑就是比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，進入全球汽車品牌銷量前十，這完全可以說是中國汽車工業(yè)70年來的歷史性時刻，中國品牌也首次躋身全球汽車品牌銷量前十，可以說比亞迪已經在全球范圍內成為新能源汽車領域強國！

僅僅用了兩年左右的時間，比亞迪已經創(chuàng)造了三大里程碑，其實比亞迪還刷新了很多項記錄，我們便不再一一說明。可以說如今的比亞迪在新能源汽車領域，已經進入了嶄新的舞臺，在今年市場上，比亞迪在保證國內勢頭發(fā)展強勁的局面下，還積極開拓更大的海外市場，比如最近的德國慕尼黑車展，比亞迪可是攜六款新能源車登陸歐洲，相信在今年下半年，比亞迪在海外也會取得更好成績單。