9月6日的時候，比亞迪正式推出了海豹DM-i，這其實也是之前的驅(qū)逐艦07，只不過比亞迪將其歸類為比亞迪海洋網(wǎng)海豹車系當(dāng)中。作為比亞迪海洋網(wǎng)的全新車型，海豹DM-i采用插混動力，且采用后五連桿獨立懸掛，比起大多數(shù)人預(yù)測的價格來說，海豹DM-i實際的售價還要更低。

海豹DM-i共提供了6款車型，售價區(qū)間為16.68-23.68萬元，這個價格真心不貴，甚至說海豹DM-i作為插混車型，目前沒購置稅的情況下，最低的全款落地價格也只需要17萬多，這個價格能買到一臺插混中型車，而且還是牌子夠硬的車型，確實不太容易。那么，如果想入手海豹DM-i的話，在海豹DM-i的車系當(dāng)中該如何選擇呢？

(資料圖片)

2023款DM-i 1.5L 121KM精英型（指導(dǎo)價為16.68萬元）

作為入門版，這一款也標(biāo)配了快慢充、3.3千瓦的對外放電、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、8.8英寸全液晶儀表盤、皮質(zhì)多功能方向盤、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程移動、行車記錄儀、仿皮座椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、5G網(wǎng)絡(luò)、LED自動大燈、外后視鏡加熱/電動折疊/鎖車自動折疊、主副駕化妝鏡帶照明功能、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置。

以入門版的配置來講，這個配置其實還可以，滿足絕大多數(shù)的用車需求沒什么太大問題，但這些都是一些基本的配置，如果想要更豐富全面的配置，那么這一款顯然不能滿足，比較適合預(yù)算不多或者是對配置需求不大的朋友考慮。

2023款DM-i 1.5L 121KM豪華型（指導(dǎo)價為17.68萬元）

這一款較上一款貴了1萬元，配置上增加/升級了18英寸鋁合金輪轂、前駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、可開啟式全景天窗、10.25英寸全液晶儀表盤、副駕座椅調(diào)節(jié)、副駕高低調(diào)節(jié)、后排隱私玻璃等，同時將6個揚聲器升級為8個，其實配置增加的并不算很多，價格反而貴了1萬元，而這些配置對于需要的朋友來說還是很實用的，適合看重這些配置且預(yù)算相對充足的朋友考慮。

2023款DM-i 1.5L 121KM尊貴型（指導(dǎo)價為18.68萬元）

這一款較上一款同樣也是貴了1萬元，配置上增加包括車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航在內(nèi)的L2級輔助駕駛，同時還新增副駕膝部氣囊、電動后尾門、感應(yīng)式后尾門、50W手機(jī)無線充電、主副駕腰部調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈、31色車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、車載空氣凈化器等配置。

說實話，這一款明顯比上一款值得選擇，別的不說，單是全套的L2級別輔助駕駛功能以及前排座椅加熱、通風(fēng)，所帶來的實用性就毋庸置疑，更別說還有其他能夠增加使用體驗的配置，這一萬元花的可以說是很值的，所以很明顯這一款更值得選擇，當(dāng)然是在預(yù)算足夠的情況下。

2023款DM-i 1.5T 121KM尊榮型（指導(dǎo)價為19.68萬元）

這一款較上一款貴了1萬元，從這一款開始，海豹DM-i就采用了1.5T發(fā)動機(jī)，在電機(jī)功率和電池容量保持一樣的情況下，發(fā)動機(jī)的最大功率有所提升，動力也有一定提升，同時在配置層面增加/升級了疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞監(jiān)測、主動閉合式進(jìn)氣格柵、主動降噪、12揚聲器丹拿音響等配置。這一款相較于上一款的提升其實不算大，即便動力有提升，無非也就是百公里加速成績快了0.3秒，主要在后段的加速更為有力，并且提升的配置主要能夠顯著提升整體的用車體驗，但對于大多數(shù)人來說，這一款最吸引人的提升其實還是12揚聲器的丹拿音響，其他的話和上一款也差別不大，所以整體性價比不算很高。

2023款DM-i 1.5T 121KM旗艦型（指導(dǎo)價為20.98萬元）

這一款較上一款貴了1.3萬元，配置上增加/升級了自動泊車入位、真皮方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、主駕座椅記憶、老板鍵、外后視鏡記憶等配置。雖然配置增加不多，但這些配置明顯比上一款增加的配置更實用，價格雖然也不便宜，但對于需要的朋友來說，這一款還是有必要的，特別是老板鍵、HUD抬頭顯示的實用性毋庸置疑，對于北方的朋友來說，方向盤加熱的重要性也不用懷疑。

2023款DM-i 1.5T 200KM旗艦型（指導(dǎo)價為23.68萬元）

最后是頂配車型，較上一款貴了2.7萬元，在動力不變的情況下，換裝30.7千瓦時的電池組，純電續(xù)航里程提升至200公里，且快充的最大功率提升至69千瓦，對外放電最大功率提升至6千瓦，配置上增加/升級了19英寸鋁合金輪轂、可變懸掛調(diào)節(jié)、220V電源插座、第二排座椅加熱/通風(fēng)等配置。毫無疑問，頂配車型的續(xù)航和動態(tài)體驗都有明顯的提升，不過有一說一，頂配車型的價格已經(jīng)來到23.68萬元，哪怕海豹DM-i不需要購置稅，全款落地下來的最終價格也逼近25萬元，這個預(yù)算其實選擇海豹DM-i的話，多少就有些沒多大必要了，況且海豹DM-i的頂配車型確實沒有太高的性價比，所以我個人是不太推薦入手。

寫在最后：

在海豹DM-i的車系當(dāng)中，毫無疑問最值得入手的還是1.5L 121KM尊貴型，這一款本身價格不算貴的情況下，該有的東西基本都有了，并且性價比也很高，全款落地價格也超不了20萬元，就能買到一臺配置豐富的中型插混轎車，確實還是不錯的。而如果預(yù)算有限或者對配置需求不大，選擇入門版就可以，相對用起來也算舒服，只不過配置確實只能算是比較基本；如果預(yù)算充足一些的話，1.5T 121KM旗艦型會是更好的選擇，在價格合適的情況下，配置已基本到頂了。最終如何選擇，當(dāng)然還是要根據(jù)個人的需求和預(yù)算考慮，畢竟適合自己的才是最好的。