有如電車風(fēng)馳電掣般的加速度一樣,進(jìn)入金秋的比亞迪仍在狂奔。
9月1日,新能源汽車龍頭比亞迪公布了8月銷量,共計274386輛,比去年同期的174915輛大幅增長。
【資料圖】
在剛過去的8月,比亞迪創(chuàng)造了兩個里程碑。8月9日,比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線,成為全球首家達(dá)成該目標(biāo)的車企。8月底,上半年全球新車銷量數(shù)據(jù)顯示,比亞迪以125.56萬輛的成績,首次沖進(jìn)“全球前十大車企”行列。
乘勢而上,兩年完成三級跳
分析公司 Mark Lines 發(fā)布的《全球車企 2023 年上半年銷量》報告顯示,豐田上半年銷量 541 萬輛,奪得上半年銷冠,國人熟知的大眾、日產(chǎn)、通用、福特、本田等均在榜上。比亞迪作為中國車企首次進(jìn)入前十,創(chuàng)造了歷史最佳成績。
在國內(nèi)市場上,繼去年11月成為市場銷量第一之后,比亞迪就牢牢占據(jù)榜首位置。今年1-6月,比亞迪新車銷量超過125萬輛,穩(wěn)居中國市場車企、品牌雙料冠軍。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年比亞迪在新能源車市場占有率已經(jīng)擴(kuò)大到了33.5%。
海外市場上,比亞迪的表現(xiàn)同樣搶眼。中國汽車品牌正加快進(jìn)入歐洲的步伐,比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個歐洲國家。1-7月份,比亞迪在海外的銷量超9.24萬輛。BYD ATTO3暢銷泰國、新加坡、以色列等海外多國。8月,該車型斬獲新西蘭純電動汽車銷量冠軍。
值得一提的是,比亞迪是全球前十中唯一的新能源車企。今年8月,比亞迪集團(tuán)宣布第500萬輛新能源汽車正式下線。從0到100萬輛,用了13年;從100萬輛到300萬輛,用了1年半;從300萬輛到500萬輛,僅用9個月。
厚積厚發(fā),研發(fā)投入創(chuàng)新高
乘著不可逆轉(zhuǎn)的新能源轉(zhuǎn)型浪潮,比亞迪一路高歌猛進(jìn)。在這背后,是比亞迪多年的技術(shù)儲備與海量的研發(fā)投入。
今年上半年,比亞迪研發(fā)投入 142.46億元,同比增長120.2%。這一增速,遠(yuǎn)超已經(jīng)“狂飆”的銷量。
據(jù)了解,在最近12年里,比亞迪有11年的研發(fā)投入超過當(dāng)年的凈利潤。2022年研發(fā)投入超200億元,同比增長90.31%。目前,比亞迪已在全球累計申請專利約4萬項、授權(quán)專利約2.8萬項。
作為新能源汽車最早的推動者,比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列先進(jìn)技術(shù),這不僅為比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新注入了源源不斷的動力,也推動了新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。
新能源汽車的蛋糕仍在持續(xù)擴(kuò)大。全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年同比增長37.3%,滲透率達(dá)32.4%。有專家認(rèn)為,預(yù)計到2025年,國內(nèi)新能源車滲透率將超過50%。
目前,比亞迪集團(tuán)已形成騰勢、仰望和方程豹、比亞迪王朝、比亞迪海洋的多品牌矩陣,覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化的全場景用車需求。隨著新車投放,新能源龍頭車企比亞迪有望創(chuàng)造更多新的紀(jì)錄。