有如電車(chē)風(fēng)馳電掣般的加速度一樣，進(jìn)入金秋的比亞迪仍在狂奔。

9月1日，新能源汽車(chē)龍頭比亞迪公布了8月銷(xiāo)量，共計(jì)274386輛，比去年同期的174915輛大幅增長(zhǎng)。

【資料圖】

在剛過(guò)去的8月，比亞迪創(chuàng)造了兩個(gè)里程碑。8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線(xiàn)，成為全球首家達(dá)成該目標(biāo)的車(chē)企。8月底，上半年全球新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以125.56萬(wàn)輛的成績(jī)，首次沖進(jìn)“全球前十大車(chē)企”行列。

乘勢(shì)而上，兩年完成三級(jí)跳

分析公司 Mark Lines 發(fā)布的《全球車(chē)企 2023 年上半年銷(xiāo)量》報(bào)告顯示，豐田上半年銷(xiāo)量 541 萬(wàn)輛，奪得上半年銷(xiāo)冠，國(guó)人熟知的大眾、日產(chǎn)、通用、福特、本田等均在榜上。比亞迪作為中國(guó)車(chē)企首次進(jìn)入前十，創(chuàng)造了歷史最佳成績(jī)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，繼去年11月成為市場(chǎng)銷(xiāo)量第一之后，比亞迪就牢牢占據(jù)榜首位置。今年1-6月，比亞迪新車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)125萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)車(chē)企、品牌雙料冠軍。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪在新能源車(chē)市場(chǎng)占有率已經(jīng)擴(kuò)大到了33.5%。

海外市場(chǎng)上，比亞迪的表現(xiàn)同樣搶眼。中國(guó)汽車(chē)品牌正加快進(jìn)入歐洲的步伐，比亞迪新能源乘用車(chē)在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國(guó)家。1-7月份，比亞迪在海外的銷(xiāo)量超9.24萬(wàn)輛。BYD ATTO3暢銷(xiāo)泰國(guó)、新加坡、以色列等海外多國(guó)。8月，該車(chē)型斬獲新西蘭純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

值得一提的是，比亞迪是全球前十中唯一的新能源車(chē)企。今年8月，比亞迪集團(tuán)宣布第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線(xiàn)。從0到100萬(wàn)輛，用了13年；從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，用了1年半；從300萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛，僅用9個(gè)月。

厚積厚發(fā)，研發(fā)投入創(chuàng)新高

乘著不可逆轉(zhuǎn)的新能源轉(zhuǎn)型浪潮，比亞迪一路高歌猛進(jìn)。在這背后，是比亞迪多年的技術(shù)儲(chǔ)備與海量的研發(fā)投入。

今年上半年，比亞迪研發(fā)投入 142.46億元，同比增長(zhǎng)120.2%。這一增速，遠(yuǎn)超已經(jīng)“狂飆”的銷(xiāo)量。

據(jù)了解，在最近12年里，比亞迪有11年的研發(fā)投入超過(guò)當(dāng)年的凈利潤(rùn)。2022年研發(fā)投入超200億元，同比增長(zhǎng)90.31%。目前，比亞迪已在全球累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利約4萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專(zhuān)利約2.8萬(wàn)項(xiàng)。

作為新能源汽車(chē)最早的推動(dòng)者，比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦等一系列先進(jìn)技術(shù)，這不僅為比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新注入了源源不斷的動(dòng)力，也推動(dòng)了新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)變革。

新能源汽車(chē)的蛋糕仍在持續(xù)擴(kuò)大。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年同比增長(zhǎng)37.3%，滲透率達(dá)32.4%。有專(zhuān)家認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)滲透率將超過(guò)50%。

目前，比亞迪集團(tuán)已形成騰勢(shì)、仰望和方程豹、比亞迪王朝、比亞迪海洋的多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的全場(chǎng)景用車(chē)需求。隨著新車(chē)投放，新能源龍頭車(chē)企比亞迪有望創(chuàng)造更多新的紀(jì)錄。