人物-坦克品牌CEO劉艷釗

(資料圖片僅供參考)

2023/8/30 訪談

聚焦品類創(chuàng)新，品類成就品牌，這是長城汽車成功的關(guān)鍵因子。

2021年長城汽車在上海國際車展上，發(fā)布了硬派越野SUV品牌坦克。幾乎在一夜之間，率先上市的坦克300(參數(shù)|詢價)一車難求，用戶排隊等車。草原上、沙漠里、高原、城市、雪山、沼澤……所有越野的場景里，都是看到坦克品牌的身影，長城汽車開創(chuàng)的中國車市“坦克現(xiàn)象”，讓友商們羨慕不已。

隨后，坦克品牌又推出500和400車型，這些新車上市后，再次快速獲得了市場認可。不到三年時間，坦克品牌銷量達到了28萬臺，平均每個月都在1萬臺以上。

坦克品牌從發(fā)布開始，就始終堅持與用戶共創(chuàng)，“我們當時在上海車展上舉行的品牌發(fā)布會，連一臺坦克的新車都沒有，全是用戶的改裝車，很多說，我們的新品牌發(fā)布會不嚴肅。”坦克品牌CEO劉艷釗認為，坦克今天的成功，離不開用戶共創(chuàng)的價值，坦克讓更多喜歡越野的用戶，實現(xiàn)了“自我造車”的夢想。

為滿足更多用戶需求，坦克加速了在新能源市場的布局，今年6月底，中大型豪華越野新能源SUV坦克500(參數(shù)|詢價) Hi4-T上市，這是長城Hi4-T（越野超級混動架構(gòu)）架構(gòu)首款落地的車型，目前坦克500 Hi4-T上市至今斬獲超10000+訂單，引領自主越野SUV步入越野新能源時代。

8月25日，在成都國際車展現(xiàn)場，基于Hi4-T架構(gòu)打造的第二款車型——中大型都市機能越野SUV坦克400 Hi4-T正式預售，其中，機能版預售價28.5萬元，超能版預售價29.5萬元，預售期下訂可獲贈首任非營運車主終身免費基礎保養(yǎng)、專屬戶外機能套裝等權(quán)益。

坦克400 Hi4-T機能造型的風格，突破了傳統(tǒng)硬派越野車設計局限，在城市場景里一樣毫無違和感。

在本屆成都國際車展上，所有展出的新車中，“方腦殼”即硬派SUV新車成為一大亮點，曾經(jīng)的小眾越野SUV市場，因為長城坦克的開創(chuàng)性推動，而變成了大家爭先入局的大市場，在此，大家真心應該感謝長城汽車，是它用坦克撬開了一個全新的消費大市場。

在眾多硬派SUV后來者中，比亞迪方程豹算是其中之一。對于比亞迪入局硬派SUV市場的行為，劉艷釗在接受麻辣車事采訪時認為，第一，一個細分市場火了之后，大家都會看到市場的機會，入局是很正常的現(xiàn)象。因為有競爭，才能推動整個產(chǎn)品、技術(shù)的發(fā)展，包括體驗的升級。

第二，坦克品牌有自己的節(jié)奏，不會因為誰進來坦克就搞一些緊急對策。坦克在這個細分市場市占率第一，坦克歡迎并希望看到一超多強、百家齊放的景象。另外，在技術(shù)維度，坦克自己的邏輯和思路，Hi4-T究竟能否解決真實場景的問題，請大家可以拭目以待。

坦克品牌從整體的設計理念到制造過程、到用戶的服務過程，本著的全是“可靠”，讓大家信賴，這是越野的基本性能。

據(jù)劉艷釗介紹，目前，新能源越野領域有兩種技術(shù)路線的選擇，一是坦克的Hi4-T，二是純電。純電的整體方向是“滑板底盤”，雖然有很多優(yōu)勢，但放在越野場景不完全適應。

純電路線以電驅(qū)為主，包括增程車型。越野車不是單純過城市日子的車，若想脫困、長途穿越，不能蹦蹦跳跳地過去。未來，純電在越野場景要能使用，在補能方便的前提下，坦克也一直在研究，主要是電池安全的問題。

越野車除了底盤的刮擦和過溝過坎的磕碰，我們經(jīng)?？丛揭帮w躍的網(wǎng)絡視頻，這種場景很難四個輪子著地，如果一個輪子著地，傳統(tǒng)電池布局的底盤都要承受扭轉(zhuǎn)的沖擊，電池最擔心的是受力，兩噸多的越野車飛起來、再蹦下來，這個沖擊直接作用到電池上，會造成很大的安全隱患。

正因為如此，車架和車身之前用彈性元件做連接，坦克所有的車，車架和車身之間有懸置，讓車架承受整體的沖擊、扭轉(zhuǎn)，不讓電池包直接承受沖擊。

面對眾多競爭對手不斷入局，坦克在硬派SUV市場的底氣來自哪里？劉艷釗認為，一是，在產(chǎn)品研發(fā)投入上，長城汽車從來都是非常舍得，真刀真槍在投。大排量的V6和縱置的9AT，從研發(fā)到整體的生產(chǎn)、生產(chǎn)線的調(diào)試工藝、標定，沒有兩三百億干不下來，這就是坦克的底氣。

二是越野標定上的專業(yè)，坦克300的2.0T動力總成在全球做了300萬公里的路試和標定。Hi4-T這套9HAT動力系統(tǒng)，標定場景包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼澤、戶外路、城市等近100個場景，在真正的越野場景里，坦克默默做了很多事。

三是真正地服務用戶，在坦克的活動里，每次都有一大部分位置給用戶、坦克團團長等坦克用戶，他們對坦克的產(chǎn)品非常有熱情，只要坦克上新車，他們就會立即購買。如果要評價他們和坦克的關(guān)系，應該是魚和水的關(guān)系，相濡以沫，共同成長。

坦克加速的第二曲線是新能源車型。從目前的市場銷量來看，油車并沒少賣，這是一個疊加的過程?，F(xiàn)在坦克500在網(wǎng)絡上的關(guān)注度上面已經(jīng)比理想L7高，用戶最關(guān)心的五個對比車，分別是L7、L8、藍山、福特的探險者(參數(shù)|詢價)混動，可以說坦克真正把另外一個圈打開了。

從用戶的角度來看，很多家庭其實有出行的小火苗，但傳統(tǒng)越野的城市油耗還是會有成本焦慮，Hi4-T解決了城市里高油耗的問題，Hi4-T 110純電續(xù)航公里剛好能滿足城市里的基本需求，這套動力讓真正有使用成本焦慮的那波人下單了，和家庭、孩子走到非城市的景區(qū)、游樂場，那種感覺是不一樣的。

據(jù)坦克品牌CTO馬海利介紹，坦克一開始就布局全球，中亞、中東、東盟、澳大利亞目前全部上線，交付比較早的，中亞市場坦克300、坦克500已經(jīng)交付，中東市場的坦克300、坦克500也在交付，然后就是澳大利亞等。今年，坦克在全球開花結(jié)果。

注：以上圖片來源于汽車生活拍攝