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豐田汽車(chē)是全球最大的汽車(chē)制造商之一，其產(chǎn)品以品質(zhì)、耐用、節(jié)能著稱(chēng)，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，豐田卻遭遇了與其他外資車(chē)企相同的境遇，銷(xiāo)量下滑，市場(chǎng)份額縮水，甚至被一些造車(chē)新勢(shì)力超越。豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的困境究竟是什么原因造成的？豐田汽車(chē)又有什么應(yīng)對(duì)策略呢？

根據(jù)豐田中國(guó)官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2022年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為194萬(wàn)輛，同比下降0.2%，而其全球總銷(xiāo)量為1038.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。這意味著中國(guó)市場(chǎng)僅占豐田全球銷(xiāo)量的不到五分之一，與其在全球汽車(chē)市場(chǎng)的地位不相稱(chēng)。而在中國(guó)市場(chǎng)上，豐田也面臨著來(lái)自各方面的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。

從產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不符合消費(fèi)者的需求和喜好。目前在中國(guó)市場(chǎng)受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型為緊湊型SUV與小型MPV，而豐田在中國(guó)銷(xiāo)售的SUV為中大型與中型，并且產(chǎn)品配置單一，如普拉多(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、威蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等。而在MPV領(lǐng)域，豐田雖然有埃爾法(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、威爾法等高端產(chǎn)品，但價(jià)格昂貴，進(jìn)口方式也限制了其銷(xiāo)量。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)埃爾法青睞有加，但始終未能引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。此外，轎車(chē)市場(chǎng)也是豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的重要支柱，但由于轎車(chē)市場(chǎng)整體下滑以及競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐田轎車(chē)也難以發(fā)力。

從技術(shù)方面來(lái)看，豐田汽車(chē)雖然擁有混動(dòng)技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，但在新能源汽車(chē)和智能化方面卻顯得保守和落后。盡管豐田汽車(chē)主張其雙擎混動(dòng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果，并適應(yīng)全地域全溫域行駛，但在中國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車(chē)的需求和認(rèn)可度更高。而且，在政策層面，國(guó)家也對(duì)新能源汽車(chē)給予了補(bǔ)貼和優(yōu)惠措施。因此，豐田汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域與其他車(chē)企相比存在較大的差距。同樣，在智能化方面，豐田汽車(chē)也沒(méi)有重視宣傳和推廣其智能駕駛輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等技術(shù)成果，給人一種保守和落后的印象。

從品牌形象來(lái)看，豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)也遭遇了一些負(fù)面影響。例如，在2020年時(shí)任社長(zhǎng)的豐田章男曾表達(dá)了對(duì)禁售燃油車(chē)的擔(dān)憂(yōu)和對(duì)加速電動(dòng)化發(fā)展的抵觸；在2021年時(shí)任中國(guó)區(qū)總裁的豐田正和曾表示，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策是不公平的。這些言論都引起了中國(guó)消費(fèi)者的不滿(mǎn)和反感，認(rèn)為豐田汽車(chē)不尊重中國(guó)市場(chǎng)，不順應(yīng)時(shí)代潮流，甚至歧視中國(guó)消費(fèi)者。

面對(duì)這些困境，豐田汽車(chē)也有自己的應(yīng)對(duì)策略。一方面，豐田汽車(chē)堅(jiān)持其產(chǎn)品的品質(zhì)、耐用性和故障率，不追求花哨的配置和復(fù)雜的技術(shù)，也考慮了電池原料成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者承受能力等因素，走平穩(wěn)之路。另一方面，豐田汽車(chē)也在逐步調(diào)整其產(chǎn)品線(xiàn)和技術(shù)路線(xiàn)，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化。例如，豐田汽車(chē)已經(jīng)推出了旗下首款純電動(dòng)SUV bZ4X，并計(jì)劃在2025年前在中國(guó)市場(chǎng)推出15款新能源汽車(chē)；豐田汽車(chē)也與小馬智行深化戰(zhàn)略合作，擬成立合資公司推進(jìn)Robotaxi商業(yè)化落地。

總之，豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的困境是多方面的原因造成的，既有外部環(huán)境的影響，也有內(nèi)部因素的作用。但作為全球汽車(chē)界的優(yōu)等生，豐田汽車(chē)也有著強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和品牌影響力，只要能夠及時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略和布局，就有可能在中國(guó)市場(chǎng)重新找回自己的優(yōu)勢(shì)和地位。