日前，蔚來(lái)發(fā)布了2023年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年二季度，蔚來(lái)的營(yíng)收表現(xiàn)低于預(yù)期。同期，蔚來(lái)的凈虧損擴(kuò)大，毛利率則下滑，現(xiàn)金儲(chǔ)備相比上一季度減少。

相比去年同期，凈虧損同比擴(kuò)大了119.6%；與上個(gè)季度相比，本季度的凈虧損則環(huán)比擴(kuò)大了27.8%。

【資料圖】

與此同時(shí)，截止到2023年6月30日，蔚來(lái)汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備為315億元。與上個(gè)季度相比，減少了63億元。

蔚來(lái)方面表示，售價(jià)下降和交付量的下滑，是導(dǎo)致蔚來(lái)第二季度營(yíng)收下滑的重要原因。而且，這也導(dǎo)致了蔚來(lái)的毛利率受到了影響。

事實(shí)上，由于產(chǎn)品換代導(dǎo)致在售車型極少等因素的影響，蔚來(lái)汽車經(jīng)歷了一段時(shí)間的市場(chǎng)陣痛期。對(duì)于蔚來(lái)汽車而言，也并非第一次遭遇這種挑戰(zhàn)。

此外，蔚來(lái)方面也承認(rèn)，ET7、ES7和ET5的市場(chǎng)表現(xiàn)均和預(yù)期有所差距。應(yīng)該說(shuō)，這也是蔚來(lái)汽車遭遇陣痛期的一個(gè)重要因素。

不過(guò)，2023年第三季度，蔚來(lái)汽車則充滿了信心和希望。蔚來(lái)汽車預(yù)期，2023年第三季度，蔚來(lái)汽車新車交付量將會(huì)在5.5萬(wàn)臺(tái)-5.7萬(wàn)臺(tái)。

尤其是，對(duì)于銷售拓展方面，蔚來(lái)汽車也做出了規(guī)劃。李斌表示，蔚來(lái)正在按照每個(gè)月3萬(wàn)輛的銷量，來(lái)拓展銷售人員和銷售網(wǎng)點(diǎn)。

而且，蔚來(lái)希望通過(guò)原奔馳、寶馬銷售人員召入麾下來(lái)提升銷量，并拓展下沉市場(chǎng)。目前，銷售渠道的調(diào)整已初見成效。

如果按照這種趨勢(shì)來(lái)看，可以說(shuō)，2023年第三季度，蔚來(lái)汽車將會(huì)全面度過(guò)此前的市場(chǎng)陣痛期，迎來(lái)“全面花開”的時(shí)代。

我認(rèn)為，對(duì)于第三季度的業(yè)績(jī)預(yù)期，蔚來(lái)汽車應(yīng)該說(shuō)是有底氣的。今年7月份，蔚來(lái)汽車就在國(guó)內(nèi)車市創(chuàng)造了單月銷量新高。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，蔚來(lái)共交付新車2.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%，創(chuàng)歷史新高。

最后，我們希望度過(guò)市場(chǎng)陣痛期的蔚來(lái)汽車能夠浴火重生，實(shí)現(xiàn)真正的“王者歸來(lái)”，重新回到造車新勢(shì)力“一哥”的位置。

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