日前，蔚來發(fā)布了2023年第二季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，2023年二季度，蔚來的營收表現(xiàn)低于預期。同期，蔚來的凈虧損擴大，毛利率則下滑，現(xiàn)金儲備相比上一季度減少。

相比去年同期，凈虧損同比擴大了119.6%；與上個季度相比，本季度的凈虧損則環(huán)比擴大了27.8%。

【資料圖】

與此同時，截止到2023年6月30日，蔚來汽車的現(xiàn)金儲備為315億元。與上個季度相比，減少了63億元。

蔚來方面表示，售價下降和交付量的下滑，是導致蔚來第二季度營收下滑的重要原因。而且，這也導致了蔚來的毛利率受到了影響。

事實上，由于產(chǎn)品換代導致在售車型極少等因素的影響，蔚來汽車經(jīng)歷了一段時間的市場陣痛期。對于蔚來汽車而言，也并非第一次遭遇這種挑戰(zhàn)。

此外，蔚來方面也承認，ET7、ES7和ET5的市場表現(xiàn)均和預期有所差距。應該說，這也是蔚來汽車遭遇陣痛期的一個重要因素。

不過，2023年第三季度，蔚來汽車則充滿了信心和希望。蔚來汽車預期，2023年第三季度，蔚來汽車新車交付量將會在5.5萬臺-5.7萬臺。

尤其是，對于銷售拓展方面，蔚來汽車也做出了規(guī)劃。李斌表示，蔚來正在按照每個月3萬輛的銷量，來拓展銷售人員和銷售網(wǎng)點。

而且，蔚來希望通過原奔馳、寶馬銷售人員召入麾下來提升銷量，并拓展下沉市場。目前，銷售渠道的調(diào)整已初見成效。

如果按照這種趨勢來看，可以說，2023年第三季度，蔚來汽車將會全面度過此前的市場陣痛期，迎來“全面花開”的時代。

我認為，對于第三季度的業(yè)績預期，蔚來汽車應該說是有底氣的。今年7月份，蔚來汽車就在國內(nèi)車市創(chuàng)造了單月銷量新高。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，蔚來共交付新車2.05萬輛，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，創(chuàng)歷史新高。

最后，我們希望度過市場陣痛期的蔚來汽車能夠浴火重生，實現(xiàn)真正的“王者歸來”，重新回到造車新勢力“一哥”的位置。

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