作者：SR

配圖：網(wǎng)絡(luò)

(資料圖片僅供參考)

或許，在新能源時(shí)代，“電動(dòng)化是上半場，智能化是下半場”的預(yù)言，已經(jīng)得到大多數(shù)頭部中國品牌車企的認(rèn)可，業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測，汽車智能化時(shí)代將是由中國企業(yè)主導(dǎo)的本土市場。于是，無論是長安汽車、比亞迪、吉利汽車等這些領(lǐng)軍品牌，還是“蔚小理”等新勢力，眾車企都在紛紛布局智能汽車賽道，長安啟源已經(jīng)蓄勢待發(fā)，志在領(lǐng)跑數(shù)智進(jìn)化新汽車賽道。

繼今年7月在杭州品鑒長安啟源A07之后，8月25日長安啟源A07又亮相成都車展，再到8月27日長安啟源在重慶工廠正式發(fā)布，密集而緊湊的活動(dòng)安排，足見長安啟源穩(wěn)扎穩(wěn)打的行事風(fēng)格。

因?yàn)殚L安啟源肩負(fù)著長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”使命，它要不斷創(chuàng)新，加快向智能低碳出行方向轉(zhuǎn)型。而在今年1-7月長安自主品牌新能源汽車?yán)塾?jì)銷售215570輛，增幅達(dá)到98.95%的銷量高光時(shí)刻，長安啟源這個(gè)朝氣蓬勃的新生序列，來得恰逢其時(shí)。

初來乍到，長安啟源選擇用東方元素詮釋中國品牌向新向上的發(fā)展態(tài)勢，記述中國品牌的進(jìn)化歷程再合適不過了。品牌LOGO以0和1為基礎(chǔ)，不斷進(jìn)化衍生萬物，并為我們詮釋出東方哲學(xué)中的“方”與“圓”，既包容，又彰顯數(shù)智規(guī)律。

然而，我們也應(yīng)該知道，品牌的靈魂不僅僅在于它的名稱、口號(hào)或VI，它的商業(yè)模式、技術(shù)模式以及它能向市場中提供的產(chǎn)品和服務(wù)也顯得至關(guān)重要。

因此，長安啟源在“數(shù)智進(jìn)化新汽車”領(lǐng)域里，為我們這樣作答。

它用“軟件定義汽車”，也就是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，打造“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的新汽車戰(zhàn)略。

簡言之，就是讓汽車主動(dòng)作為，通過大數(shù)據(jù)及算法實(shí)現(xiàn)迭代進(jìn)化，主動(dòng)用腦開發(fā)智慧服務(wù)駕乘者，滿足更多新主流用戶更加多樣化的出行需求，用戶想得到的，汽車要知道，用戶沒想到的，汽車也要讓用戶知道，并讓用戶決定是否需要這種服務(wù)，最終的目的是讓汽車成為人們工作上的小副手、生活上的小巧手、創(chuàng)造財(cái)富過程中的小妙手。同時(shí)，還要構(gòu)建自有IP體系，讓用戶的價(jià)值取向和個(gè)性表達(dá)有的放矢，將用戶與品牌“捆綁”在一起，逐步實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)于品牌的參與者、建造者身份，讓用戶成為品牌發(fā)展過程中的一份子，共同見證品牌成長。

車型方面，長安啟源除了推出最先亮相的A系列之外，還要推出Q系列以及數(shù)智新汽車產(chǎn)品E0系列。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，此前亮相的長安啟源首款新車啟源A07再次吸引眾人眼球，在這個(gè)級(jí)別的家轎中，啟源A07寬大的車型尺寸，以及的科技感內(nèi)飾設(shè)計(jì)，顯得誠意十足。同時(shí)長安啟源概念車E0也非常吸睛，轎跑SUV造型，貫穿式尾燈、感應(yīng)開門（無門把手）等等，讓人感覺置身未來世界。據(jù)了解，長安啟源A05、A06、A07以及Q05即將在今年內(nèi)發(fā)布。經(jīng)過兩年沉淀之后，到2025年，長安啟源將攜10款全新的數(shù)智進(jìn)化汽車亮相，逐步完善家族成員。

由此來看，為了在數(shù)智進(jìn)化新汽車賽道爆發(fā)，長安啟源的準(zhǔn)備非常充分，技術(shù)+服務(wù)+產(chǎn)品并行，特別是在汽車市場來到供大于求的拐點(diǎn)時(shí)，長安啟源這個(gè)全新生命能讓它自己憑實(shí)力區(qū)別于其他競爭者，彰顯獨(dú)特的價(jià)值。

據(jù)悉，長安啟源發(fā)布后，長安汽車將形成長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大新能源智能化品牌的全新發(fā)展格局。

那么，在已經(jīng)有了深藍(lán)汽車、阿維塔之后為什么還要推出長安啟源？都是長安集團(tuán)旗下新能源汽車品牌，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)卷？其實(shí)，推出更多的品牌，是為了在細(xì)分市場中，獲得更多的機(jī)遇，也是大多數(shù)中國車企都在做的事，這樣做不僅可以跟上汽車智能化發(fā)展的腳步，還能根據(jù)市場反饋快速跟進(jìn)各種策略，始終讓品牌站在風(fēng)口浪尖，避免在競爭中掉隊(duì)。

實(shí)際上，阿維塔和深藍(lán)汽車在股權(quán)上都不是長安汽車獨(dú)資擁有，兩個(gè)品牌都有資本合作上的小伙伴，長安只是以投資方身份參與其中，這樣的合作關(guān)系究竟能撐多久，多少會(huì)讓人有些不放心。而這種不安全感也同樣來自外部，即其競爭對(duì)手旗下的全資新能源子品牌，如長城歐拉，廣汽埃安、吉利銀河系列、極氪，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢、仰望等。可見，唯獨(dú)長安汽車在新能源領(lǐng)域沒有“嫡長子”。

長安啟源的誕生，承載的是長安汽車對(duì)于第三次創(chuàng)業(yè)的期望，同時(shí)，也會(huì)給自身帶來多重挑戰(zhàn)，如資金、技術(shù)、人才等這些問題如何解決？長安汽車思慮周密，在長安啟源發(fā)布當(dāng)晚即表示，將從現(xiàn)在起，累計(jì)投入2000億元，新增超1萬人的實(shí)力科技團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)到2030年，長安汽車集團(tuán)銷售500萬輛，長安系品牌銷售400萬輛，其中長安啟源銷售150萬輛的任務(wù)目標(biāo)。

我們相信，未來市場的領(lǐng)導(dǎo)者是那些正在醞釀全新商業(yè)模式的人，特別是定位在擁有巨大潛力的細(xì)分市場時(shí)，嘗試滿足那些沒被滿足的需求，以可持續(xù)發(fā)展的策略去積極追趕無法預(yù)測的未來變化，這就是創(chuàng)新者的機(jī)會(huì)。

長安汽車董事長朱華榮曾預(yù)判未來汽車行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，總體大盤仍將持續(xù)增長，而新機(jī)遇則會(huì)出現(xiàn)在新能源、智能化和國際化方面。

在機(jī)遇面前，長安布局了新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”，智能化戰(zhàn)略“北斗天樞”計(jì)劃，海外戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃。三大計(jì)劃的提出，不僅為長安汽車發(fā)展摁下了加速鍵，對(duì)于長安啟源來講，這三大計(jì)劃也將成為其頂層發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)啟源迅速占領(lǐng)市場，加速發(fā)展。

三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)：

對(duì)于全新事物而言，要想站穩(wěn)腳跟，僅僅靠達(dá)到用戶期望的產(chǎn)品是沒有用的，必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出用戶的預(yù)期，在為用戶提供高質(zhì)量價(jià)值體驗(yàn)的同時(shí)，也為行業(yè)建樹創(chuàng)新變革的典范引領(lǐng)，才是中國品牌的向上生長之道。