作者：SR

配圖：網(wǎng)絡(luò)

(資料圖片僅供參考)

或許，在新能源時代，“電動化是上半場，智能化是下半場”的預(yù)言，已經(jīng)得到大多數(shù)頭部中國品牌車企的認(rèn)可，業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測，汽車智能化時代將是由中國企業(yè)主導(dǎo)的本土市場。于是，無論是長安汽車、比亞迪、吉利汽車等這些領(lǐng)軍品牌，還是“蔚小理”等新勢力，眾車企都在紛紛布局智能汽車賽道，長安啟源已經(jīng)蓄勢待發(fā)，志在領(lǐng)跑數(shù)智進化新汽車賽道。

繼今年7月在杭州品鑒長安啟源A07之后，8月25日長安啟源A07又亮相成都車展，再到8月27日長安啟源在重慶工廠正式發(fā)布，密集而緊湊的活動安排，足見長安啟源穩(wěn)扎穩(wěn)打的行事風(fēng)格。

因為長安啟源肩負(fù)著長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”使命，它要不斷創(chuàng)新，加快向智能低碳出行方向轉(zhuǎn)型。而在今年1-7月長安自主品牌新能源汽車?yán)塾嬩N售215570輛，增幅達到98.95%的銷量高光時刻，長安啟源這個朝氣蓬勃的新生序列，來得恰逢其時。

初來乍到，長安啟源選擇用東方元素詮釋中國品牌向新向上的發(fā)展態(tài)勢，記述中國品牌的進化歷程再合適不過了。品牌LOGO以0和1為基礎(chǔ)，不斷進化衍生萬物，并為我們詮釋出東方哲學(xué)中的“方”與“圓”，既包容，又彰顯數(shù)智規(guī)律。

然而，我們也應(yīng)該知道，品牌的靈魂不僅僅在于它的名稱、口號或VI，它的商業(yè)模式、技術(shù)模式以及它能向市場中提供的產(chǎn)品和服務(wù)也顯得至關(guān)重要。

因此，長安啟源在“數(shù)智進化新汽車”領(lǐng)域里，為我們這樣作答。

它用“軟件定義汽車”，也就是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，打造“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”的新汽車戰(zhàn)略。

簡言之，就是讓汽車主動作為，通過大數(shù)據(jù)及算法實現(xiàn)迭代進化，主動用腦開發(fā)智慧服務(wù)駕乘者，滿足更多新主流用戶更加多樣化的出行需求，用戶想得到的，汽車要知道，用戶沒想到的，汽車也要讓用戶知道，并讓用戶決定是否需要這種服務(wù)，最終的目的是讓汽車成為人們工作上的小副手、生活上的小巧手、創(chuàng)造財富過程中的小妙手。同時，還要構(gòu)建自有IP體系，讓用戶的價值取向和個性表達有的放矢，將用戶與品牌“捆綁”在一起，逐步實現(xiàn)用戶對于品牌的參與者、建造者身份，讓用戶成為品牌發(fā)展過程中的一份子，共同見證品牌成長。

車型方面，長安啟源除了推出最先亮相的A系列之外，還要推出Q系列以及數(shù)智新汽車產(chǎn)品E0系列。在發(fā)布會現(xiàn)場，此前亮相的長安啟源首款新車啟源A07再次吸引眾人眼球，在這個級別的家轎中，啟源A07寬大的車型尺寸，以及的科技感內(nèi)飾設(shè)計，顯得誠意十足。同時長安啟源概念車E0也非常吸睛，轎跑SUV造型，貫穿式尾燈、感應(yīng)開門（無門把手）等等，讓人感覺置身未來世界。據(jù)了解，長安啟源A05、A06、A07以及Q05即將在今年內(nèi)發(fā)布。經(jīng)過兩年沉淀之后，到2025年，長安啟源將攜10款全新的數(shù)智進化汽車亮相，逐步完善家族成員。

由此來看，為了在數(shù)智進化新汽車賽道爆發(fā)，長安啟源的準(zhǔn)備非常充分，技術(shù)+服務(wù)+產(chǎn)品并行，特別是在汽車市場來到供大于求的拐點時，長安啟源這個全新生命能讓它自己憑實力區(qū)別于其他競爭者，彰顯獨特的價值。

據(jù)悉，長安啟源發(fā)布后，長安汽車將形成長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大新能源智能化品牌的全新發(fā)展格局。

那么，在已經(jīng)有了深藍汽車、阿維塔之后為什么還要推出長安啟源？都是長安集團旗下新能源汽車品牌，會不會產(chǎn)生內(nèi)卷？其實，推出更多的品牌，是為了在細(xì)分市場中，獲得更多的機遇，也是大多數(shù)中國車企都在做的事，這樣做不僅可以跟上汽車智能化發(fā)展的腳步，還能根據(jù)市場反饋快速跟進各種策略，始終讓品牌站在風(fēng)口浪尖，避免在競爭中掉隊。

實際上，阿維塔和深藍汽車在股權(quán)上都不是長安汽車獨資擁有，兩個品牌都有資本合作上的小伙伴，長安只是以投資方身份參與其中，這樣的合作關(guān)系究竟能撐多久，多少會讓人有些不放心。而這種不安全感也同樣來自外部，即其競爭對手旗下的全資新能源子品牌，如長城歐拉，廣汽埃安、吉利銀河系列、極氪，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢、仰望等?？梢姡í氶L安汽車在新能源領(lǐng)域沒有“嫡長子”。

長安啟源的誕生，承載的是長安汽車對于第三次創(chuàng)業(yè)的期望，同時，也會給自身帶來多重挑戰(zhàn)，如資金、技術(shù)、人才等這些問題如何解決？長安汽車思慮周密，在長安啟源發(fā)布當(dāng)晚即表示，將從現(xiàn)在起，累計投入2000億元，新增超1萬人的實力科技團隊，實現(xiàn)到2030年，長安汽車集團銷售500萬輛，長安系品牌銷售400萬輛，其中長安啟源銷售150萬輛的任務(wù)目標(biāo)。

我們相信，未來市場的領(lǐng)導(dǎo)者是那些正在醞釀全新商業(yè)模式的人，特別是定位在擁有巨大潛力的細(xì)分市場時，嘗試滿足那些沒被滿足的需求，以可持續(xù)發(fā)展的策略去積極追趕無法預(yù)測的未來變化，這就是創(chuàng)新者的機會。

長安汽車董事長朱華榮曾預(yù)判未來汽車行業(yè)的發(fā)展機會，總體大盤仍將持續(xù)增長，而新機遇則會出現(xiàn)在新能源、智能化和國際化方面。

在機遇面前，長安布局了新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”，智能化戰(zhàn)略“北斗天樞”計劃，海外戰(zhàn)略“海納百川”計劃。三大計劃的提出，不僅為長安汽車發(fā)展摁下了加速鍵，對于長安啟源來講，這三大計劃也將成為其頂層發(fā)展戰(zhàn)略，推動啟源迅速占領(lǐng)市場，加速發(fā)展。

三個司機觀點：

對于全新事物而言，要想站穩(wěn)腳跟，僅僅靠達到用戶期望的產(chǎn)品是沒有用的，必須遠遠超出用戶的預(yù)期，在為用戶提供高質(zhì)量價值體驗的同時，也為行業(yè)建樹創(chuàng)新變革的典范引領(lǐng)，才是中國品牌的向上生長之道。