在經(jīng)過幾年的市場蟄伏后，以標(biāo)致雪鐵龍為代表的法系車，在中國市場中開啟了反擊的節(jié)奏，尤其是東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍實現(xiàn)并網(wǎng)銷售后，其產(chǎn)品車型的推陳出新更是加快了腳步，前不久神龍汽車在兩周內(nèi)連續(xù)上市了三款新車，足以看出神龍汽車搏擊市場的決心和勇氣。

作為比較早的合資車企之一，神龍汽車旗下主要有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍，目前這兩個品牌已實行了并網(wǎng)銷售。日前，神龍汽車在兩周內(nèi)接連推出三款燃油新車：2023款天逸、新4008科技版以及新法式駕控旗艦新款508L。伴隨著新車陸陸續(xù)續(xù)進駐展廳，速遞哥第一時間就來到河南富原4S店進行探訪。

作為神龍汽車雙網(wǎng)融合后推出的旗艦車型，東風(fēng)標(biāo)致新508L進行了配置全面提升，售價在16.37萬起，并且還提供了四重旗艦尊享禮遇。外觀方面，新標(biāo)致508L(參數(shù)|詢價)全系采用全新獅吼前臉，搭配獅眼LED矩陣大燈，大尺寸點陣式前進氣格柵具有很好的辨識度和視覺沖擊力。在時下“看臉”消費的汽車市場中，新標(biāo)致508L的高顏值無疑是比較成功的。

(資料圖)

擁有4870mm車長，以及2848mm軸距的新標(biāo)致508L，內(nèi)飾方面的用料也比較講究，包裹性較強的座椅，富有個性的多功能方向盤，而且，車內(nèi)不僅采用大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋，還保留了實體按鍵，在突出質(zhì)感、實用性和車內(nèi)寬松性的同時，也彰顯出審美感和一定的科技感。

另外，該車全系標(biāo)配前排座椅8向電動調(diào)節(jié)，新標(biāo)致508L馭動旗艦版即搭載主副駕12向電動調(diào)節(jié)真皮座椅（含4向電動腰托），并具備前排座椅加熱、主駕座椅通風(fēng)/記憶，副駕座椅老板鍵等功能。

采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的新標(biāo)致508L，搭載的是1.8T+8TA動力組合，該發(fā)動機最大可達211馬力和300Nm扭矩。NEDC百公里綜合油耗只有6.1L。但取消了老款搭載1.6T發(fā)動機車型。配置方面也是根據(jù)價格不同有所區(qū)分，車聯(lián)網(wǎng)也支持OTA升級。

據(jù)了解，新標(biāo)致508L在安全方面也不含糊，車身采用占比高達70%以上的高強度鋼，車身重要部位采用了高達1500MPa高強熱成型鋼。鋁合金前后防撞吸能盒、后懸架全鋁制橫梁，以及前330mm大幅通風(fēng)剎車盤+NAO材質(zhì)剎車片，保障更短的剎車距離。以上種種都可以看出新標(biāo)致508L的良苦用心和誠意。

當(dāng)然，新標(biāo)致508L帶來的驚喜遠不止這些，作為中級轎車的新標(biāo)致508L是不是你喜歡的菜，需要你親自去體驗去感受，畢竟，鞋子合不合適，只有腳知道。不過，從新標(biāo)致508L透露出來的誠意來說，該車真的是一款不可被低估的中級轎車，但在白熱化的市場競爭中能否實現(xiàn)快速的崛起，目前來看還需要市場考驗。

另外，2023款天逸不僅在國內(nèi)首次推出全新極夜藍車色，還將360THP智在版增加了在線導(dǎo)航、360°全景高清倒車影像、透明底盤、前泊車?yán)走_等功能；新標(biāo)致4008(參數(shù)|詢價)科技版不僅煥新獅標(biāo)，還把倒車影像升級為360°全景高清倒車影像帶透明底盤，新增AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)。新車都已經(jīng)進入銷售店，建議感興趣的車友到店體驗。

眾所周知，當(dāng)前的汽車行業(yè)正面臨著百年之變局，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍也面臨著不小的市場壓力，為了擺脫眼前的市場困境，神龍汽車把旗下的兩大品牌進行了融合，實行并網(wǎng)銷售，正所謂：五指握在一起，打出去的拳頭才有力度。

一句話點評：神龍汽車把旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌進行融合且實行并網(wǎng)銷售后，選擇了主動出擊，并在兩周內(nèi)就上市三款新車，加大搶占市場份額的火力，神龍已醒，這樣的神龍汽車才是我們愿意看到的，你說呢？

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