小鵬汽車最近的動(dòng)作很多。先是大眾入股，又是與滴滴合作。那么小鵬為什么與滴滴合作，雙方合作之后會(huì)有哪些效果，本篇文章給大家分析一番！

【1】雙方合作說明滴滴造不了車！

(相關(guān)資料圖)

作為出行平臺(tái)，滴滴本身就需要大量的汽車，是很多汽車品牌大客戶。由于自身有大量需求，因此早年間還有滴滴造車的傳聞，但是最近幾年這種傳聞就沒有了。

滴滴的目標(biāo)與純電動(dòng)汽車品牌的目標(biāo)一樣，都是共享化，電動(dòng)化，智能化，因?yàn)閷?duì)于滴滴來說，如果汽車能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那么沒有了司機(jī)成本，更會(huì)賺翻了。

因此滴滴一直有與汽車品牌合作造車，甚至自己造車的想法。與比亞迪聯(lián)合推出的D1就是一個(gè)例子。但是 D1沒有搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)，依然是有人駕駛的。但是通過這件事，能看出滴滴是想打造屬于自己的汽車。

而如今，小鵬收購滴滴旗下智能電動(dòng)車項(xiàng)目，滴滴成為小鵬戰(zhàn)略股東。這說明滴滴已經(jīng)放棄自己造車了?；ヂ?lián)網(wǎng)公司還是專注做互聯(lián)網(wǎng)，制造業(yè)滴滴確實(shí)玩兒不轉(zhuǎn)！

【2】滴滴剝離資產(chǎn)，小鵬完成生產(chǎn)！

因此雙方的合作，對(duì)于滴滴來說，屬于資產(chǎn)剝離。而這些資產(chǎn)，據(jù)說滴滴已經(jīng)投入了幾十億的研發(fā)費(fèi)用，項(xiàng)目叫做MONA，產(chǎn)品也已經(jīng)基本成型，甚至達(dá)到了準(zhǔn)量產(chǎn)狀態(tài)。只是造車與滴滴的長期戰(zhàn)略不符，因此轉(zhuǎn)手賣給小鵬。賣給小鵬的不僅有項(xiàng)目本身，還有研發(fā)測(cè)試設(shè)備，核心團(tuán)隊(duì)，都賣給小鵬。

小鵬汽車則認(rèn)為這是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，并且可以繼續(xù)完成MONA項(xiàng)目，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。然后再賣給滴滴，滴滴每年的汽車需求量就是10幾萬輛，如此雙方的合作，豈不賺翻！

【3】小鵬借此成立子品牌！

最大的問題是滴滴是做網(wǎng)約車的，旗下的產(chǎn)品主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，皮實(shí)耐用。肯定與豪華不沾邊。MONA項(xiàng)目的計(jì)劃也就是打造15萬元級(jí)別的產(chǎn)品，不會(huì)太高端。這樣一來只會(huì)進(jìn)一步壓縮生產(chǎn)成本，對(duì)于當(dāng)下電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)來說，也基本上不怎么賺錢。

因此在項(xiàng)目并入小鵬之后，小鵬計(jì)劃把MONA平臺(tái)以ToC 為主，兼顧 ToB，這樣實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模效應(yīng)。同時(shí)MONA可能會(huì)作為小鵬子品牌推出，從而與目前小鵬旗下的產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)別。畢竟沒有人愿意看到自己高價(jià)買的小鵬汽車，成為滿大街跑的廉價(jià)網(wǎng)約車。這也太掉價(jià)了！

【4】小鵬的長遠(yuǎn)打算，是利用滴滴，跑數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛。

小鵬汽車收購滴滴智能電動(dòng)車項(xiàng)目，肯定也不是只為了擴(kuò)大規(guī)模生產(chǎn)。小鵬的長遠(yuǎn)打算，是將自己的智能駕駛技術(shù)，扶搖架構(gòu)的能力包括 XNGP 會(huì)共享給 “MONA”。讓它成為一款具備高度自動(dòng)駕駛能力的汽車。

然后滴滴用其產(chǎn)品，讓全國的司機(jī)在全國的道路上使用，這會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)小鵬汽車在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)上的積累，從而讓自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)更為領(lǐng)先。

而滴滴也看到了，網(wǎng)約車行業(yè)未來最大的護(hù)城河其實(shí)不是所謂的流量、規(guī)模，而是自動(dòng)駕駛技術(shù)+定制化車輛帶來的出行成本結(jié)構(gòu)性改變，因?yàn)檫@會(huì)讓整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營結(jié)構(gòu)變得更簡(jiǎn)潔，成本更低。

因此雙方的合作，可以說是雙贏了！