如今，新能源車型依靠先進(jìn)的科技，改變了我們生活的方方面面，如極低的使用成本、如方便的人車互聯(lián)、如提升安全的智能駕駛輔助……而隨著科技的不斷進(jìn)步，新能源車型也將在燃油車擅長的越野領(lǐng)域中大顯身手，以實(shí)力獲得潛在消費(fèi)者的青睞。

作為新能源時(shí)代的引領(lǐng)者，比亞迪早在年初就被曝光要打造專業(yè)個(gè)性化全新品牌，以滿足更多市場的需求。因此，充滿遠(yuǎn)見的方程豹品牌，目標(biāo)不僅是讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”，甚至還計(jì)劃與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”。

按計(jì)劃，方程豹品牌致力于讓所有場景下的專屬駕乘體驗(yàn)變得觸手可及，無論是曠野、賽道還是戶外、城市，個(gè)性都將成為生活的日常。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，“方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！”

(資料圖片僅供參考)

為了打造出專業(yè)、強(qiáng)悍、獨(dú)特的新能源車型，方程豹將依托劃時(shí)代的DMO超級混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，以全新思路和解決方案解決“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”之間的種種矛盾。

其中，方程豹品牌首款車型豹5，定位超級混動(dòng)硬派SUV，將高安全的刀片電池和高強(qiáng)度的大車架強(qiáng)強(qiáng)融合，讓CTC電池底盤一體化技術(shù)解決了越野車需要?jiǎng)傂缘膯栴}，同時(shí)有效降低了車輛重心，并能實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比。同時(shí)，豹5還在前后雙叉臂獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)上，搭配比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，還有最大140mm的懸掛行程調(diào)節(jié)，有效保障了非承載式車身上車體部分的豪華舒適安全。

從具體數(shù)據(jù)來看，豹5的接近角、離去角和縱向通過角分別為35°、32°和20°，離地間隙能達(dá)到220mm，最高涉水深度甚至達(dá)到了790mm，能在野外環(huán)境下游刃有余。而前后電機(jī)均集成電子差速鎖，搭配能量中鎖的頂級配置，并支持一鍵切換專用低速越野擋位，更讓豹5的越野實(shí)力異常出色；還有全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，能憑借前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)的智能扭矩控制技術(shù)，讓豹5的轉(zhuǎn)彎半徑縮小至3.4m，大幅提升了靈活性。

豹5的動(dòng)力輸出同樣極為出色，混合動(dòng)力模式下的最大綜合功率超過了500kW，最大綜合扭矩更達(dá)760N?m，并擁有4.8秒的0-100km/h加速時(shí)間，最大爬坡度為100%，即夸張的45°，還有2.5噸的拖掛能力，并且NEDC測試饋電油耗僅7.8L/100km，綜合續(xù)航里程將超過1200km。且即使是純電模式，豹5亦能做到370kW的最大輸出，且CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了125km。

同時(shí)豹5作為硬派越野車，開發(fā)歷時(shí)長達(dá)4年，在國內(nèi)超過30個(gè)越野場地、150種越野路況中，留下了超過1,000,000km的累計(jì)測試?yán)锍獭?/p>

在豹5以強(qiáng)悍實(shí)力驚艷眾人的時(shí)候，豹8車型的概念車SUPER 8，也一同在方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上亮相，其賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合的設(shè)計(jì)，毫無意外在網(wǎng)上引起了大量討論，正式發(fā)布之時(shí)勢必掀起更大波瀾，同時(shí)，方程豹品牌的計(jì)劃中還有豹3這樣的新潮物種，讓大量年輕消費(fèi)者種草。