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近日某第三方媒體對(duì)十余款十萬級(jí)的轎車進(jìn)行了拆解，真的是不拆不知道一拆嚇一跳啊，原來有些車型真的不把消費(fèi)者的安全當(dāng)回事，要知道十萬級(jí)是大部分購車群體買的車，難道平民老百姓買的車安全性就該這么差嗎？

第一款別克威朗(參數(shù)|詢價(jià))，英朗(參數(shù)|詢價(jià))停產(chǎn)之后威朗扛起了別克的銷量大旗，但是沒想到威朗的前防撞梁僅僅能吸收2.31千焦的能量，這在測(cè)試的幾款車中是最低的，倒數(shù)第二的長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))都比其強(qiáng)幾倍。

當(dāng)然了第二款不值得買的就是長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))了，長(zhǎng)安UNI-V的吸能也就比別克威朗強(qiáng)，但是對(duì)比其他車型也是差的很，你說一輛主打運(yùn)動(dòng)的車型，防撞梁吸能還這么差，這是不是有點(diǎn)不合適呢。

第三款北京現(xiàn)代伊蘭特，一款應(yīng)試教育車型，主駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)的A柱用料強(qiáng)度不一，副駕駛側(cè)的生命難道就不是生命了嗎？

真實(shí)拆解數(shù)據(jù)已經(jīng)擺到大家面前了，無論你是這個(gè)品牌多么忠實(shí)的粉絲都接受現(xiàn)實(shí)吧，買了的以后開車注意點(diǎn)就行，沒買的就不要買了。