看過我前幾篇銷量文章的朋友，應該知道，現(xiàn)如今自主車企攻勢太猛了。自主車企們憑借著純電、插混這兩把利刃，正在上演著自己的光榮與風光。

【資料圖】

但是在代表著豪華與保值率的中大型轎車市場，BBA的地位，依然難以撼動。

奔馳E級(參數(shù)|詢價)

奔馳E級在7月份的終端銷量為14000輛，盡管是呈下滑趨勢，但是奔馳E級還是拿下了這一細分領域的冠軍。而奔馳E級在中大型轎車市場的長期領跑，也讓其已經實現(xiàn)了好幾個月的增長了。

奧迪A6L(參數(shù)|詢價)

在7月份的銷量來看，奧迪A6L的銷量可以說惜敗給了奔馳E級，其在7月份的終端累計銷量為13881輛，這么來看的話，大家應該就能明白奧迪A6L在奧迪里的重要性了吧。

漢DM(參數(shù)|詢價)、漢EV(參數(shù)|詢價)

比亞迪漢DM在7月份的銷量里，以13603輛的銷量，位列這一細分領域的第三名；比亞迪漢EV則緊跟其后，其在7月份的終端銷量為11576輛，一款自主品牌的中大型車，能躋身第三名、第四名，這本身就是巨大的成功了。

寶馬5系(參數(shù)|詢價)

不知道是不是因為此前寶馬5系的漲價的緣故，寶馬5系在7月份的表現(xiàn)，可不怎么樣。曾經中大型轎車領域里的銷冠，在7月份的終端累計銷量僅有10871輛，位列第5。

而除了以上我們所說的，進入銷量前十的，還有極氪001(參數(shù)|詢價)（雖然是銷量第6名，但是其終端銷量僅有6170輛，和第5名寶馬5系，有著質的差距）、沃爾沃S90(參數(shù)|詢價)、零跑C01(參數(shù)|詢價)、哪吒GT等車型。

結語

從以上內容我們不難看出，盡管這一細分領域里，榜單頭籌還是被BAB占據(jù)，但是也有越來越多的自主品牌的身影出現(xiàn)，希望BBA能守好合資最后的尊嚴吧。