坦克品牌作為硬派越野市場的種子選手，自坦克300(參數(shù)|詢價(jià))推出以來便備受矚目，坦克500(參數(shù)|詢價(jià))的上市更進(jìn)一步鞏固了坦克品牌在豪華硬派越野的市場地位。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，坦克7月銷量已經(jīng)達(dá)到13490輛，同比增長8.15%；自2021年坦克品牌獨(dú)立運(yùn)營以來，坦克品牌累計(jì)銷量已超25.6萬輛。

與此同時(shí)，隨著新能源汽車市場的高速發(fā)展，坦克品牌也緊跟潮流，率先篤定了“越野+新能源”的技術(shù)路線。

坦克400Hi4-T的推出便是坦克品牌繼坦克500 Hi4-T后進(jìn)軍新能源越野市場的又一利器。

走向野外，盡顯越野風(fēng)范

相比此前坦克300的狂野粗放、坦克500的沉穩(wěn)大氣，坦克400 Hi4-T則更顯機(jī)能動(dòng)感。方正的車身，搭配風(fēng)刃切割式凌厲腰線，在彰顯其越野車身份的同時(shí)，更凸顯其硬核本質(zhì)。

此外，仿照未來機(jī)甲戰(zhàn)士眼睛設(shè)計(jì)的機(jī)能防瞳前燈，配合仿科幻機(jī)械翼造型的能量翼機(jī)械尾燈，更將該車的都市機(jī)能美學(xué)展露無遺。

當(dāng)然，想要跨越山海，追風(fēng)逐浪，最關(guān)鍵的還是要看車子本身的配置。坦克400 Hi4-T作為坦克最新推出的電動(dòng)越野車型，在性能上也與時(shí)俱進(jìn)。

為了讓用戶盡情感受駕駛樂趣，新車采用2.0T+9HAT黃金動(dòng)力，搭配P2電機(jī)，在大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)兼顧動(dòng)力，綜合功率達(dá)到300kW，零百加速達(dá)到6.8秒，足以比肩部分性能轎跑。

同時(shí)，坦克400 Hi4-T還提供了全場景“電控策略”。在智能模式下，用戶不僅可以自主選擇“極度舒適模式”或“戶外野營模式”還能根據(jù)個(gè)人出行場景的充電條件自定義適合自身的電量預(yù)留值，以保證始終有充電的電量可用。

除此之外，為了進(jìn)一步減少用戶的續(xù)航焦慮，坦克400 Hi4-T搭載了容量達(dá)37.1千瓦時(shí)的電池包，純電續(xù)航可達(dá)105千米，充分滿足城市一周上下班通勤。

并且在智慧能量管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理下，車輛百公里饋電油耗僅9.52升，可實(shí)現(xiàn)800公里綜合續(xù)航里程，讓用戶可以隨時(shí)隨地出行無憂。

另外，坦克400 Hi4-T采用的硬派越野車型獨(dú)有的非承載式車身結(jié)構(gòu)也是其一大亮點(diǎn)。

并且搭載的全新一代TOD+Mlock智能四驅(qū)系統(tǒng)和非解耦結(jié)構(gòu)的Mlock不僅能根據(jù)實(shí)際路況智能分配前后橋扭矩，實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩?zé)o縫切換，更能更好地幫助駕駛者安全脫離困境。

此外，面對(duì)越野愛好者最關(guān)心的安全問題，坦克400 Hi4-T也沒有含糊。

不僅在被動(dòng)安全方面設(shè)置高強(qiáng)度鋼車身、自動(dòng)解鎖的車門、6氣囊和翻滾保護(hù)等多重防護(hù)，還在主動(dòng)安全方面配備了車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可以智能應(yīng)對(duì)側(cè)滑威脅。

坦克400 Hi4-T采用的創(chuàng)新電池布局，不僅可以真正做到防磕、防碰、防涉水，還能應(yīng)對(duì)起火、高溫等突發(fā)情況。

回到城市，盡享舒適生活

當(dāng)然，生活不是童話，不只有詩和遠(yuǎn)方。當(dāng)回歸城市生活，坦克400 Hi4-T是否還有其獨(dú)特優(yōu)勢？答案自然是肯定的。

坦克品牌作為新能源越野的先行者，在致力于滿足用戶日常通勤、近郊出游、長途旅行、穿越露營等全場景用車需求的同時(shí)，也為用戶提供舒適享受的駕乘舒享體驗(yàn)。

坦克400 Hi4-T長達(dá)2850mm的軸距，4985/1960/1900m的車身尺寸，就已為其寬裕舒適的車內(nèi)空間打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，高配座椅還設(shè)有主駕電動(dòng)6向座椅調(diào)節(jié)+8點(diǎn)按摩+記憶+電動(dòng)4向腰部支撐，前排配備座椅還有通風(fēng)和加熱等功能，為駕乘人員提供豐富的舒適駕乘體驗(yàn)。

除了視覺和觸覺，坦克400 Hi4-T在用戶聽感上也下了不少功夫。車內(nèi)應(yīng)用的環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，利用10個(gè)高性能揚(yáng)聲器加外置獨(dú)立功放矩陣式排布，力求為用戶提供高保真和身臨其境的聽覺盛宴。

更重要的是，坦克400 Hi4-T為了提升用戶上下車便利性，采用電動(dòng)側(cè)踏和電吸后尾門設(shè)計(jì)，在滿足多場景使用需求的同時(shí)，更設(shè)身處地為北方用戶考慮冬天用車問題。

另外，坦克400 Hi4-T的智能科技方面也做得十分到位。

不僅引入了包括12.3英寸液晶儀表、16.2中控液晶屏和HUD抬頭顯示在內(nèi)的智能三屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)全面展示導(dǎo)航等車輛信息，更采用流媒體后視鏡，使夜間行駛視感更清晰。

此外，新車配備的540°全景影像征服者視角、車輛遠(yuǎn)程控制、前排雙50W無線充電和FOTA升級(jí)等功能都為用戶帶來全新駕乘體驗(yàn)。

機(jī)能硬核的外觀、超強(qiáng)的越野實(shí)力和全新的智能科技，無不在彰顯坦克400 Hi4-T的爆款體質(zhì)，而坦克400 Hi4-T是否能繼承坦克300“一車難求”的盛況，就要看它的具體定價(jià)了。

根據(jù)此前坦克500 Hi4-T 33.5萬的售價(jià)，坦克400 Hi4-T的高配車型如果能進(jìn)入30萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，那它將具有不錯(cuò)的市場競爭力。

但具體如何，還需等成都車展時(shí)的官方發(fā)布，屆時(shí)一切疑團(tuán)都將揭開。